美國電動汽車制造商Lucid Group近日宣布，計劃在未來幾年內成為全球首家為消費者提供4級高度自動駕駛功能的汽車企業。該公司透露，其研發的"脫手脫腦"（mind-off）駕駛模式將允許車輛在常規路況下實現完全自主行駛，僅在極端天氣等特殊情況下需要人類介入，屆時乘客可在行駛過程中進行娛樂活動。
為實現這一目標，Lucid選擇與英偉達展開深度合作，采用其Drive AV計算平臺并配備多傳感器套件，包括高精度攝像頭、毫米波雷達和激光雷達。這套感知系統將顯著提升車輛的環境識別能力，為自動駕駛功能提供硬件支撐。公司臨時首席執行官馬克·溫特霍夫強調，英偉達的技術是加速系統開發的關鍵因素。
在技術路線選擇上，Lucid放棄完全自主研發的方案。溫特霍夫接受CNBC采訪時指出，自主研發不僅需要巨額資金投入，更可能延長產品上市周期。他表示："我們需要在激進但現實的時間框架內交付成果，因此選擇與頂級供應商合作是最優解。"該自動駕駛系統將首先搭載于Lucid即將推出的中型轎車，后續逐步擴展至其他車型。
根據國際汽車工程師學會的定義，4級自動駕駛系統可在特定條件下完全替代人類駕駛員，但無法覆蓋所有駕駛場景。目前在美國道路上，僅有谷歌旗下Waymo等少數企業的無人駕駛出租車服務達到該級別，面向個人消費者的4級自動駕駛汽車尚未實現商業化。
盡管行業前景廣闊，Lucid面臨的挑戰不容小覷。公司承認在高級駕駛輔助系統（ADAS）領域的進展落后于競爭對手，其現有技術無法與通用Super Cruise、特斯拉Autopilot等2級自動駕駛系統相提并論。市場分析指出，要實現4級自動駕駛的商業化落地，Lucid需克服技術可靠性、法規認證和消費者信任度等多重障礙。
當前電動汽車市場環境也增添了不確定性。隨著美國聯邦購車補貼逐步退坡，預計純電動汽車需求將出現波動。Lucid選擇在英偉達GTC全球人工智能大會期間公布技術路線圖，顯示其希望通過差異化競爭策略突破市場重圍。公司同時宣布，將在現有Air轎車和Gravity SUV車型上持續升級自動化功能，作為向完全自動駕駛過渡的重要階段。
自今年2月創始人彼得·羅林森卸任后，溫特霍夫一直擔任臨時首席執行官。他透露，Lucid的自動駕駛系統不會在2026年前推出，但具體時間表尚未確定。這位高管強調："我們將確保技術成熟度達到市場要求，不會為追求速度而犧牲安全性。"這一表態反映出Lucid在技術創新與商業可行性之間的謹慎平衡。
