全球出行巨頭優步宣布，將聯合芯片巨頭英偉達構建規模達10萬輛的自動駕駛出租車網絡，計劃自2027年起逐步投入運營。該合作涵蓋硬件平臺開發、數據工廠建設及車隊管理系統搭建，旨在通過規?；渴鸾档蜔o人駕駛出行服務成本。同日，電動汽車制造商Lucid也披露與英偉達達成戰略合作，共同研發具備L4級自動駕駛能力的電動汽車平臺。
根據優步披露的技術路線圖，英偉達全新發布的Drive AGX Hyperion 10平臺將成為核心支撐。該平臺集成高性能計算單元與多模態傳感器系統，可與自動駕駛軟件實現深度協同。作為首批合作車企，Stellantis集團承諾向優步交付至少5000輛搭載該系統的自動駕駛車輛，并由富士康負責硬件系統集成。生產計劃定于2028年啟動，初期運營將聚焦美國市場，后續逐步擴展至國際區域。
在數據層面，雙方將共建"機器人出租車數據工廠"，優步承諾提供超過300萬小時的專屬駕駛數據。這些數據將通過英偉達提供的處理器集群和AI模型進行標注、挖掘與仿真訓練，形成覆蓋數據采集、場景生成到模型驗證的完整閉環。優步技術團隊透露，該數據引擎可顯著縮短自動駕駛技術從測試到商業化部署的周期。
目前優步已在奧斯汀、亞特蘭大與Waymo合作運營自動駕駛服務，在阿布扎比和沙特阿拉伯與文遠知行開展試點項目。但現有車隊規模僅數百輛，與數百萬活躍司機相比仍顯單薄。通過與英偉達的合作，優步計劃將Avride、May Mobility、Momenta等十余家技術伙伴納入生態體系，共同完成10萬輛車隊的部署目標。在運營端，優步將建立端到端管理系統，涵蓋遠程監控、充電調度、清潔維護等全流程服務。
Lucid汽車的自動駕駛戰略同步提速。該公司宣布基于英偉達DRIVE AV平臺開發L4級系統，該平臺配備攝像頭、雷達與激光雷達組成的傳感器陣列。合作初期將聚焦Gravity SUV車型的駕駛輔助升級，最終目標實現全場景無人駕駛。Lucid臨時首席執行官Marc Winterhoff強調，消費者對"無需接管"的自動駕駛需求迫切，公司正通過多技術路線并行推進研發。
在產能規劃方面，Lucid透露中型平臺新車型已預留自動駕駛技術接口，現有Lucid Air與Gravity SUV改款時也將集成相關功能。今年7月，該公司曾宣布與優步、Nuro達成三方協議，計劃六年內部署2萬輛搭載Nuro自動駕駛系統的Gravity SUV無人出租車。Winterhoff表示，這種"技術合作+自主開發"的雙軌策略，將幫助Lucid在競爭激烈的自動駕駛領域建立差異化優勢。
行業分析師指出，優步與英偉達的深度綁定具有戰略意義。通過共享駕駛數據與計算資源，雙方可分攤巨額研發成本；而Stellantis、富士康等產業鏈伙伴的加入，則構建起從芯片到整車的完整生態。這種模式或將成為自動駕駛商業化落地的標準范式。資本市場對此反應謹慎，優步股價在消息公布后呈現沖高回落態勢，顯示投資者對技術落地節奏仍存疑慮。
