全球出行巨頭優(yōu)步（Uber）與芯片巨頭英偉達(dá)（NVIDIA）達(dá)成深度合作，宣布將自2027年起部署一支由10萬輛英偉達(dá)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛出租車組成的車隊(duì)，旨在通過規(guī)模化運(yùn)營降低無人駕駛出行成本。同日，電動(dòng)汽車制造商Lucid也宣布與英偉達(dá)聯(lián)合開發(fā)L4級自動(dòng)駕駛平臺(tái)，加速推進(jìn)完全無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

根據(jù)合作協(xié)議，優(yōu)步將整合英偉達(dá)最新發(fā)布的Nvidia Drive AGX Hyperion 10技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)化硬件與傳感器配置，支持汽車制造商快速開發(fā)兼容自動(dòng)駕駛軟件的車輛。作為首批合作伙伴，Stellantis集團(tuán)承諾向優(yōu)步提供至少5000輛自動(dòng)駕駛出租車，并由富士康負(fù)責(zé)硬件集成與系統(tǒng)開發(fā)。這些車輛將于2028年在美國率先投入運(yùn)營，后續(xù)逐步擴(kuò)展至國際市場。優(yōu)步將全面負(fù)責(zé)車隊(duì)管理，涵蓋遠(yuǎn)程監(jiān)控、充電調(diào)度、清潔維護(hù)及客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。

優(yōu)步與英偉達(dá)的合作始于今年1月，初期聚焦于駕駛數(shù)據(jù)共享。優(yōu)步向英偉達(dá)開放部分真實(shí)路測數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化人工智能模型與芯片設(shè)計(jì)，進(jìn)而反哺自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)。此次合作升級后，雙方將共建“機(jī)器人出租車數(shù)據(jù)工廠”，計(jì)劃收集超過300萬小時(shí)的專屬駕駛數(shù)據(jù)，構(gòu)建覆蓋數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、場景挖掘、合成數(shù)據(jù)生成及大規(guī)模訓(xùn)練的全鏈條數(shù)據(jù)引擎。英偉達(dá)將為該項(xiàng)目提供處理器、AI模型及數(shù)據(jù)篩選工具，助力優(yōu)步縮短自動(dòng)駕駛從試點(diǎn)到盈利的周期。

目前，優(yōu)步已在美國德州奧斯汀和喬治亞州亞特蘭大與谷歌旗下Waymo合作推出自動(dòng)駕駛服務(wù)，并在阿聯(lián)酋阿布扎比和沙特阿拉伯與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合運(yùn)營無人出租車。然而，現(xiàn)有車隊(duì)規(guī)模僅數(shù)百輛，與優(yōu)步全球數(shù)百萬司機(jī)相比仍顯不足，導(dǎo)致運(yùn)營成本高企。通過與英偉達(dá)的合作，優(yōu)步計(jì)劃聯(lián)合Avride、May Mobility、Momenta、Nuro、小馬智行、Wayve及文遠(yuǎn)知行等十余家技術(shù)伙伴，共同構(gòu)建10萬輛級自動(dòng)駕駛車隊(duì)，逐步實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偱c規(guī)模效應(yīng)。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，Lucid選擇與英偉達(dá)合作開發(fā)L4級自動(dòng)駕駛平臺(tái)，目標(biāo)成為首批量產(chǎn)無需人工干預(yù)乘用車的制造商。合作初期將基于Lucid Gravity SUV升級駕駛輔助系統(tǒng)，最終搭載英偉達(dá)DRIVE AV平臺(tái)，該平臺(tái)集成攝像頭、雷達(dá)與激光雷達(dá)，支持全場景自動(dòng)駕駛。Lucid臨時(shí)首席執(zhí)行官M(fèi)arc Winterhoff表示，公司正與出行服務(wù)商洽談L4技術(shù)落地，并計(jì)劃在明年推出的中型平臺(tái)車型中預(yù)埋自動(dòng)駕駛硬件，現(xiàn)有車型Lucid Air與Gravity SUV也將在改款時(shí)增加相關(guān)功能。

今年7月，Lucid曾宣布與優(yōu)步及Nuro達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在六年內(nèi)部署2萬輛配備Nuro自動(dòng)駕駛技術(shù)的Gravity SUV無人出租車，由優(yōu)步負(fù)責(zé)運(yùn)營。Winterhoff強(qiáng)調(diào)，Lucid將采取多路徑技術(shù)戰(zhàn)略，同步推進(jìn)與優(yōu)步的無人出租車合作及內(nèi)部研發(fā)項(xiàng)目。他以夜間出行場景為例，指出完全無人駕駛技術(shù)可消除用戶接管方向盤的困擾，而英偉達(dá)的合作將加速這一愿景實(shí)現(xiàn)。

市場對優(yōu)步與英偉達(dá)的合作反應(yīng)分化。消息公布后，優(yōu)步股價(jià)短暫上漲1.2%后轉(zhuǎn)跌，反映出投資者對自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)度仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。分析認(rèn)為，盡管規(guī)模化部署有望降低單位成本，但技術(shù)成熟度、監(jiān)管審批及用戶接受度仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。優(yōu)步目前仍將充電、清潔等日常維護(hù)外包給第三方運(yùn)營商，未來能否通過自動(dòng)駕駛車隊(duì)實(shí)現(xiàn)盈利，仍需觀察其與合作伙伴的技術(shù)整合效率及市場拓展能力。