自動駕駛領域正迎來新一輪資本與戰略布局的深度調整。在港股市場即將誕生首家Robotaxi上市企業的關鍵節點，全球出行巨頭Uber的資本動向引發行業高度關注。據知情人士透露，Uber正籌劃參與兩家中國自動駕駛企業——小馬智行與文遠知行的香港上市融資，其中對小馬智行的投資規模可能達1億美元。
小馬智行與文遠知行目前均處于赴港上市沖刺階段。前者計劃通過此次IPO募集資金9.72億美元（未包含超額配售權），后者募資目標為3.98億美元。這兩家企業均于去年完成美股上市，此次回港二次上市被視為打開亞洲資本市場的戰略舉措。值得注意的是，Uber已同時出現在兩家企業的潛在投資者名單中，但針對文遠知行的具體投資金額尚未披露。
這場資本博弈的參與者陣容頗為豪華。除Uber外，東南亞出行平臺Grab、新加坡主權財富基金淡馬錫、德國汽車零部件供應商博世集團等國際資本均現身潛在投資者行列。不過多位消息人士強調，當前談判仍存在變數，最終投資方案可能根據市場情況動態調整。港交所披露文件顯示，兩家企業均計劃于11月6日同步掛牌，這意味著"港股Robotaxi第一股"的爭奪將進入最后倒計時。
Uber在自動駕駛領域的布局早已顯露端倪。今年5月，該公司剛向文遠知行追加1億美元戰略投資，此次若成功參與港股IPO，將形成"美股+港股"的雙市場資本聯動。運營層面，Uber已與小馬智行合作開拓中東市場，同時在阿布扎比與文遠知行建立技術合作，構建起覆蓋技術研發、市場拓展的立體化合作網絡。這種資本與業務的雙重綁定，凸顯其搶占全球機器人出租車服務制高點的野心。
從資本市場表現看，兩家中國企業的美股存托憑證呈現分化態勢。小馬智行自2024年11月上市以來股價累計漲幅超50%，而文遠知行同期則下跌28%。這種差異或許與各自商業路徑選擇有關：小馬智行重點布局L4級自動駕駛的規模化商用，計劃在2028-2029年實現盈利；文遠知行則采取"技術迭代+量產擴張"雙輪驅動，設定五年內完成商業版圖擴張的目標。兩家企業均將本次IPO資金主要用于技術研發與商業化落地，這反映出當前自動駕駛行業仍處于高投入階段。
具體資金使用方案顯示，小馬智行將聚焦機器人出租車與卡車服務的商業化推廣，同時持續投入L4技術研發；文遠知行則計劃通過上市資金加速自動駕駛系統量產，并構建覆蓋更多場景的智能出行網絡。盡管兩家企業均未實現盈利，但其商業規劃中明確的盈利時間表，為資本市場提供了可預期的成長路徑。這種技術突破與商業落地的雙重推進，正在重塑全球自動駕駛產業的競爭格局。
