“我們不會找明星代言，車主才是最好的代言人。”理想汽車創始人李想曾在社交平臺公開表態。然而，在近期舉辦的理想i6發布會上，這一承諾被打破——易烊千璽以品牌首位代言人身份亮相，駕駛理想i6喊出“理想，就是活成自己喜歡的樣子”的廣告語，引發市場關注。

作為理想汽車首款針對年輕市場的五座純電SUV，i6的發布標志著品牌戰略的顯著轉向。過去，理想以“創造移動的家”為核心理念，通過理想ONE、L系列等車型深耕家庭用戶市場，憑借空間、舒適性等優勢成為新勢力銷量標桿。而此次i6的宣傳片中，露營、運動的年輕群體取代了帶娃家庭，發布會風格也由李想主導轉為年輕團隊主導，傳遞出品牌對Z世代市場的重視。

從產品定位看，理想i6起售價24.98萬元（首銷期23.98萬元），低于同級競品小米YU7。設計上，i6延續了MEGA、i8的圓潤車頭與下滑車尾造型，雖與傳統SUV風格迥異，但通過空氣動力學優化降低了風阻與能耗，同時為座艙騰出更大空間。內飾方面，i6配備前排雙聯屏、后排21.4英寸娛樂屏及冷暖冰箱，主打“單人床模式”、后排皇后座椅等舒適配置，并首次引入原廠拖掛資質，支持外掛自行車架、摩托車等場景拓展。

與小米YU7等運動型純電SUV不同，i6的目標用戶并非追求極限性能的消費者，而是注重舒適體驗與自駕露營的年輕群體。這一策略背后，是理想汽車對當前市場格局的回應。隨著蔚來、問界等品牌發力大六座家庭SUV，理想L系列面臨較大競爭壓力。公司預計三季度交付量同比下滑37.8%至41.1%，營收下降38.8%至42.1%。在此背景下，i6的推出被視為緩解增程車型壓力、開啟純電賽道攻勢的關鍵一步。

市場反饋顯示，i6上市首日大定訂單突破2萬輛。李想在社交平臺透露，i6穩定月銷量預計達9000至10000輛，i8為6000輛，加上MEGA，純電車型整體月銷目標為1.8萬至2萬輛。盡管i6首銷期標配雙腔空氣懸架、靜音電吸門等配置，但李想坦言，其毛利率為理想史上最低，利潤空間有限。不過，對于亟需在純電領域站穩腳跟的理想而言，i6的性價比策略與市場熱度，或成為品牌轉型的“破局點”。