上汽集團大乘用車板塊完成整合后，新任總裁賈健旭對核心產品開發展現出高度關注。據內部人士透露，這位2024年7月履新的集團最年輕總裁之一，正親自督導名爵MG4、尚界H5、榮威M7及智己LS9四款新車的研發進程，每周定期審查項目進度并協調解決關鍵問題。
接近研發團隊的知情人士指出，賈健旭對產品細節提出諸多改進建議，涵蓋座椅調節角度優化等內飾設計調整。這些建議均得到快速響應，部分車型為落實改進方案甚至推遲了上市計劃。以名爵MG4和榮威M7為例，兩款車型通過調整開發節奏，為技術優化爭取了寶貴時間。
在尚界品牌規劃方面，賈健旭的監管范圍不僅限于首款車型H5，更延伸至后續兩款新車的全生命周期管理。項目組人員證實，總裁每周都會主持專項會議，重點討論技術瓶頸突破與質量管控體系完善等議題。
行業數據顯示，上汽集團2024年面臨嚴峻市場挑戰，全年整車銷量401.3萬輛，同比降幅達20.07%。除智己汽車與上汽正大實現增長外，旗下多個品牌均出現不同程度下滑。更值得關注的是，比亞迪在該年度首次登頂國內車企銷量榜首，終結了上汽集團連續18年的領跑地位。
面對行業變革，賈健旭在5月舉辦的未來汽車發展論壇上明確提出"三不原則"：不設技術壁壘、不筑生態孤島、不畏跨界競爭。其"變革不徹底等于徹底不變革"的論斷，已成為上汽集團內部推進轉型的重要指導思想。這種開放協同的發展理念，正通過具體產品開發流程逐步落地實施。
