在酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96B發射工位，一枚名為“朱雀三號”的遙一運載火箭騰空而起，標志著中國航天領域又邁出了重要一步。這枚由藍箭航天空間科技股份有限公司自主研發的兩級低溫液體運載火箭，于北京時間某日12時左右點火升空，約500秒后，其二級成功進入近地軌道（LEO），完成了本次發射的首要任務。
“朱雀三號”作為中國首型采用不銹鋼材料的主結構火箭，其設計初衷是為了滿足近地軌道、太陽同步軌道以及地球同步轉移軌道的多樣化發射需求。該火箭采用全液氧甲烷推進劑，主動力系統全部由液氧甲烷發動機提供，展現了中國在航天推進技術上的新突破。此次發射的基礎型火箭，高度為66.1米，起飛質量約570噸，起飛推力可達770噸，展現了其強大的運載能力。
在追求入軌發射的同時，“朱雀三號”還肩負著一項更具挑戰性的任務——實現一級火箭的入軌級回收。盡管在著陸回收的最后階段，一級火箭點火后出現異常，未能完成最后的動力減速，最終墜落在回收場坪邊緣，但此次回收嘗試的打靶精度依然令人矚目，距離靶心僅數十米之遙。這一成果，無疑為未來的火箭回收技術積累了寶貴經驗。
火箭級段回收，被譽為高空高速高精度遠距離打靶，其難度之大，可見一斑。在航區回收狀態下，火箭需要在水平距離數百千米、垂直高度一百千米、下落初始速度約2000米/秒的極端條件下，通過一系列復雜的操作，將下落速度在3至4分鐘內降至1米/秒，以垂直姿態精準降落在直徑約40米的回收平臺內。這一過程，對火箭的制導導航與控制系統（GNC）、動力系統以及控制執行機構都提出了極高的要求。
“朱雀三號”的一級火箭，為了實現這一目標，配備了先進的制導導航與控制系統，能夠實時快速識別箭體方位、姿態、速度，并計算生成飛行軌跡。同時，其動力系統主發動機具備不少于3次的多次點火能力，能夠在嚴苛的力、熱環境下完成約1000米/秒的速度減量。這些技術的運用，使得火箭回收成為可能，盡管道路充滿挑戰，但每一步的嘗試都離成功更近一步。
此次“朱雀三號”遙一運載火箭的發射，不僅驗證了該箭的入軌發射能力，還對其二級主發動機的兩次啟動能力、二級末速修正和鈍化等關鍵技術進行了成功驗證。藍箭航天表示，將盡快開展試驗過程的全面復盤與技術改進工作，優化回收方案，為后續的火箭可重復使用技術驗證與應用奠定堅實基礎。此次發射，也是“朱雀”系列運載火箭在2025年的第3次發射，累計發射次數已達8次，展現了中國商業航天的蓬勃發展態勢。
