在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司自主研發(fā)的朱雀三號遙一運(yùn)載火箭于近日順利升空，火箭二級精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著我國新一代運(yùn)載火箭技術(shù)取得重要進(jìn)展。該火箭以低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用為設(shè)計(jì)目標(biāo)，采用液氧甲烷推進(jìn)系統(tǒng)，是我國航天領(lǐng)域商業(yè)化探索的重要成果。

朱雀三號運(yùn)載火箭采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，全箭總長66.1米，一二級箭體直徑均為4.5米，整流罩直徑達(dá)5.2米。其動(dòng)力系統(tǒng)基于藍(lán)箭航天自主研發(fā)的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效環(huán)保、可重復(fù)使用等特性。火箭一級特別配置了反作用控制系統(tǒng)、柵格舵和著陸支腿，具備垂直返回能力，旨在實(shí)現(xiàn)火箭子級的回收與再利用。

本次發(fā)射任務(wù)中，朱雀三號除完成常規(guī)入軌任務(wù)外，還同步開展了火箭一級回收驗(yàn)證。然而，在回收過程中，火箭一級發(fā)生異常燃燒現(xiàn)象，未能按計(jì)劃在預(yù)定場坪實(shí)現(xiàn)軟著陸。目前，技術(shù)團(tuán)隊(duì)正對回收試驗(yàn)中的異常情況進(jìn)行全面分析，排查故障原因。

盡管回收試驗(yàn)未能完全成功，但此次任務(wù)仍驗(yàn)證了朱雀三號運(yùn)載火箭從測試、發(fā)射到飛行的全流程方案的科學(xué)性。各系統(tǒng)接口匹配性得到檢驗(yàn)，關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)在真實(shí)飛行環(huán)境中成功獲取，為后續(xù)優(yōu)化火箭設(shè)計(jì)、提升可靠性提供了重要依據(jù)，也為未來實(shí)現(xiàn)子級可重復(fù)使用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

針對回收試驗(yàn)中出現(xiàn)的問題，研制團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)全面復(fù)盤與技術(shù)歸零工作。通過深入分析故障機(jī)理，團(tuán)隊(duì)將優(yōu)化回收方案，改進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，并在后續(xù)任務(wù)中繼續(xù)推進(jìn)可重復(fù)使用驗(yàn)證，逐步完善火箭回收技術(shù)體系。