汽車媒體CarScoops近日披露，梅賽德斯-奔馳在慕尼黑車展發(fā)布GLC EQ五座版后，正秘密測試一款針對多人口家庭設計的三排七座純電跨界車。這款尚未命名的新車通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保持EQ家族設計基因的同時，實現(xiàn)了第三排座椅的實用化布局。

從偽裝測試車輪廓可見，設計師對B柱后區(qū)域進行徹底重構(gòu)：原本下滑的車頂線條被削平處理，后車門長度增加約15厘米，配合更直立的后窗角度，形成方正的座艙輪廓。D柱造型采用全新幾何切割設計，與面積增大的第三排側(cè)窗共同構(gòu)成獨特的視覺特征。為強化品牌辨識度，車輛保留了星輝圖案矩陣式大燈、黑色塑料輪眉裝飾以及帶有圓形元素的貫穿式尾燈組。

內(nèi)飾布局雖未完全曝光，但據(jù)知情人士透露將延續(xù)雙聯(lián)屏設計語言。基礎版本配備10.25英寸數(shù)字儀表盤與14英寸中控顯示屏，高配車型可選裝MBUX Superscreen三屏系統(tǒng)（含14英寸副駕娛樂屏），頂配版本更搭載總尺寸達39.1英寸的MBUX Hyperscreen貫穿式曲面屏，該系統(tǒng)橫跨整個儀表臺，集成AR導航、生物識別等前沿技術。

動力系統(tǒng)預計沿用標準版雙電機四驅(qū)架構(gòu)，94kWh電池組可輸出483馬力最大功率與800牛·米峰值扭矩。盡管車身加長導致整備質(zhì)量增加約200公斤，但參考五座版4.3秒破百的性能表現(xiàn)，七座版本仍能保持強勁動力輸出。WLTP工況下673公里的續(xù)航里程，在同類大型電動SUV中處于領先水平。

行業(yè)分析師指出，這款專為中國市場開發(fā)的三排座電動SUV，精準捕捉到家庭用戶對空間靈活性的需求痛點。其軸距預計突破3米大關，第三排腿部空間有望達到850毫米級別，配合可獨立調(diào)節(jié)的座椅靠背，將改變傳統(tǒng)中型電動SUV第三排僅能應急使用的現(xiàn)狀。隨著全球七座電動SUV市場規(guī)模突破200萬輛，該車型或同步推向北美及歐洲市場，與寶馬iX5、特斯拉Model X等車型展開競爭。