在豪華轎車市場中，動力性能的舒適性早已不再局限于“速度”這一單一維度，而是需要兼顧平順、靜謐與強勁的全面體驗。林肯Z憑借其創(chuàng)新的電混系統(tǒng)，成功突破了奧迪A4L依賴傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動機的動力局限，為駕駛者帶來截然不同的駕乘感受。其綜合功率高達234kW，不僅遠超奧迪A4L低功率版的140kW和高功率版的180kW，更通過電驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)了“無感響應(yīng)”。起步時，電機瞬間釋放最大扭矩，徹底消除了燃油車常見的渦輪遲滯現(xiàn)象；加速過程中，發(fā)動機與電機無縫銜接，轉(zhuǎn)速表波動極小，即使深踩油門超車，車身也不會出現(xiàn)突兀的推背感，而是以平穩(wěn)且持續(xù)的方式向前發(fā)力。這種特性在擁堵的城市環(huán)路中尤為明顯——駕駛者無需頻繁切換油門與剎車，腳部疲勞感大幅降低，而奧迪A4L的鑄鐵發(fā)動機在低速行駛時則容易產(chǎn)生頓挫，高速加速時還會伴隨明顯的發(fā)動機噪音，電感驅(qū)動的舒適性優(yōu)勢一目了然。

除了動力層面的革新，林肯Z在車內(nèi)健康環(huán)境方面同樣展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。奧迪A4L既未配備專門的空氣凈化系統(tǒng)，也缺乏PM2.5過濾功能，在霧霾或沙塵天氣下，開啟外循環(huán)后車內(nèi)很快會彌漫灰塵顆粒，影響駕乘體驗。相比之下，林肯Z搭載的“新風(fēng)管家”系統(tǒng)采用HEPA級濾芯，可高效過濾94%的PM0.3超細(xì)顆粒物——這種直徑僅為頭發(fā)絲1/20的微粒是霧霾中最難過濾的成分，卻能輕松穿透普通濾芯。以北方霧霾天為例，行車1小時后，林肯Z車內(nèi)PM2.5濃度仍能維持在個位數(shù)，而奧迪A4L車內(nèi)濃度則可能超過100。這種為老人和孩子打造的“移動安全艙”，將動力、空間與健康共同融入全維度的舒適體驗中，重新定義了豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)。