長安汽車旗下深藍汽車科技有限公司近日在重慶聯合產權交易所啟動增資項目，新股東持股比例上限設定為20%，但具體交易價格尚未披露。根據公告，此次增資方案已獲長安汽車集團批準，募集資金將重點投向新能源汽車研發、智能化與電動化技術創新以及全球品牌建設等領域。
深藍汽車現有股權結構中，長安汽車以51%的持股比例位居第一大股東，南京潤科產業投資有限公司持有11.08%股份位列第二，其余11家股東均為投資機構，包括交銀博裕一號等基金平臺。原股東計劃通過非公開協議方式參與增資，出資形式包含貨幣及無形資產，定價標準與外部投資者保持一致。
本次增資對意向投資者提出明確要求：僅限國內非整車制造企業參與，禁止聯合體投標及委托持股等復雜架構，單一投資門檻設定為5億元且需在簽約后3日內全額支付。盡管公告未公布當前估值，但參考2024年6月長城咨詢發布的《中國獨角獸企業研究報告》，深藍汽車當時估值已達19.17億美元。天眼查數據顯示，該公司此前完成四輪融資，累計金額超91億元，估值突破128億元。
財務數據顯示，深藍汽車仍處于虧損階段。2022年至2025年10月，公司營業收入從156.77億元增長至397.97億元，但同期凈虧損累計達89億元。截至2025年10月末，公司資產總額314.74億元，負債總額359.86億元，所有者權益為-45.12億元。不過值得關注的是，虧損幅度呈收窄趨勢，2025年前10個月凈虧損較上年同期減少5.46億元。
深藍汽車董事長鄧承浩在近期公開場合表示，公司已在部分月份實現盈利，并設定2025年月銷量突破3萬輛的目標。數據顯示，2025年9月和10月全球銷量分別達到3.36萬輛和3.68萬輛，前10個月累計交付26.9萬輛，完成全年36萬輛目標的74.7%。目前支撐銷量的主力車型為S05和S07，而S09、G318等新車型市場表現未達預期。
在產能布局方面，深藍汽車近期完成對北京現代重慶工廠的收購，該基地設計年產能30萬輛。加上原有產能，公司總年產能預計將突破100萬輛。技術投入方面，深藍汽車承諾每年研發投入不低于營收的10%，計劃在2030年前累計投入超1000億元，并引進至少500名行業頂尖專家。此次增資項目能否助力深藍汽車實現盈利目標并推進獨立上市進程，將成為市場關注焦點。
