近日，奇德新材（300995）在投資者互動平臺上就新設子公司事宜作出回應，引發市場對新能源汽車產業鏈布局的熱烈討論。此次新成立的北京米奇德碳纖維科技有限公司，因成立時間與小米YU7車型發布日重合，且選址臨近小米汽車北京工廠，引發外界對雙方合作可能性的猜測。
針對市場關注，奇德新材明確表示，子公司設立是公司戰略規劃的重要環節，旨在通過區域化產能布局提升市場響應能力。公司強調，新基地將根據實際訂單需求逐步推進建設，現階段尚未與特定客戶建立排他性合作協議。這一表述既保留了業務拓展空間，也規避了過度關聯的市場解讀。
隨著新能源汽車行業進入高速發展期，輕量化材料需求呈現爆發式增長。奇德新材作為改性塑料領域的專業供應商，此次布局碳纖維業務被視為向高端材料領域延伸的重要信號。行業分析師指出，碳纖維復合材料在汽車結構件中的應用比例持續提升，相關產能建設需提前3-5年規劃，企業此舉具有前瞻性。
資本市場對此反應分化。部分投資者看好新能源汽車產業鏈的協同效應，認為地理優勢可能帶來合作機遇；另有機構提醒關注技術迭代風險，指出碳纖維生產成本較傳統材料高出4-6倍，大規模應用仍需突破成本瓶頸。公司管理層在互動中坦言，將通過工藝優化和規模化生產控制成本，但未披露具體技術路線。
財務數據顯示，奇德新材近三年研發投入占比維持在5%以上，在長玻纖增強材料領域已形成技術壁壘。此次跨材料領域的布局，既是對現有業務線的補充，也反映出企業尋求第二增長曲線的戰略意圖。公司證券部人士透露，新子公司將獨立運營，但會與母公司共享研發資源。
當前新能源汽車產業鏈呈現"蜂巢式"發展特征，核心企業周邊往往聚集大量配套供應商。這種產業集聚效應雖能降低物流成本，但也加劇了市場競爭。奇德新材選擇此時切入碳纖維賽道，既需應對傳統材料企業的轉型壓力，也要面對新進入者的技術挑戰，其產能釋放節奏將成為關鍵觀察點。
