小米集團(tuán)高層近期在歐洲展開(kāi)了一場(chǎng)備受矚目的汽車試駕活動(dòng)，集團(tuán)總裁盧偉冰親自駕駛小米首款電動(dòng)車型SU7馳騁德國(guó)高速公路，最高時(shí)速突破260公里/小時(shí)的極限測(cè)試引發(fā)行業(yè)熱議。這場(chǎng)跨越柏林、漢堡、法蘭克福三地的長(zhǎng)途試駕，不僅驗(yàn)證了車輛在極端工況下的穩(wěn)定性，更成為小米汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵信號(hào)。

在為期兩天的試駕中，盧偉冰團(tuán)隊(duì)累計(jì)行駛里程近800公里，重點(diǎn)考察了車輛在高速巡航、緊急變道等場(chǎng)景下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。當(dāng)SU7以260km/h時(shí)速穩(wěn)定通過(guò)德國(guó)不限速路段時(shí)，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校技術(shù)經(jīng)受住了嚴(yán)苛考驗(yàn)。更令人意外的是，試駕團(tuán)隊(duì)在充電站停留期間，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這款中國(guó)電動(dòng)車表現(xiàn)出濃厚興趣，多位車主能準(zhǔn)確識(shí)別車型并主動(dòng)詢問(wèn)技術(shù)參數(shù)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)地考察同樣收獲積極反饋。盧偉冰在社交媒體透露，德國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超出預(yù)期，主流運(yùn)營(yíng)商站點(diǎn)間距合理，快充設(shè)備兼容性良好。這為小米汽車后續(xù)布局提供了重要參考，公司計(jì)劃在2027年正式出海前，建立覆蓋歐盟主要國(guó)家的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

戰(zhàn)略層面，小米已啟動(dòng)全方位的歐洲市場(chǎng)攻堅(jiān)。2026年下半年實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)盈利的目標(biāo)明確后，集團(tuán)迅速組建跨國(guó)團(tuán)隊(duì)，慕尼黑研發(fā)中心吸納了來(lái)自寶馬、奔馳等車企的20余名技術(shù)專家，重點(diǎn)攻關(guān)歐洲法規(guī)適配和低溫環(huán)境優(yōu)化。市場(chǎng)調(diào)研顯示，歐盟消費(fèi)者對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛功能的需求持續(xù)增長(zhǎng)，這與SU7搭載的澎湃OS系統(tǒng)形成高度契合。

盡管特斯拉Model Y、比亞迪Atto 3等競(jìng)品已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但小米憑借獨(dú)特的生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)仍被寄予厚望。行業(yè)分析師指出，SU7配備的21個(gè)傳感器陣列和L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件，在同價(jià)位車型中具有顯著競(jìng)爭(zhēng)力。更關(guān)鍵的是，小米手機(jī)用戶超5億的龐大基數(shù)，為車機(jī)互聯(lián)場(chǎng)景提供了天然轉(zhuǎn)化空間。

當(dāng)前，小米國(guó)際業(yè)務(wù)部正緊鑼密鼓推進(jìn)兩項(xiàng)核心工作：一是建立覆蓋歐盟27國(guó)的售后網(wǎng)絡(luò)，確保72小時(shí)緊急響應(yīng)；二是開(kāi)發(fā)多語(yǔ)言版智能語(yǔ)音助手，突破德語(yǔ)、法語(yǔ)等小語(yǔ)種交互障礙。隨著2027年出海時(shí)間表敲定，這場(chǎng)由智能手機(jī)巨頭發(fā)起的汽車產(chǎn)業(yè)變革，正在改寫全球新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。