在15萬級中型車市場中，消費者對顏值、科技感、空間實用性和駕駛體驗的期待日益提升。深藍L06的推出，精準切中了這一細分市場的核心需求。這款由前寶馬設計總監(jiān)Klaus Zyciora主導打造的車型，以“流動美學”設計語言重塑轎跑形象，全系標配激光雷達與無框車門，更首次將豪華品牌同款的磁流變懸架引入該級別，同時提供純電與增程雙動力版本，成為兼顧通勤體面、駕駛樂趣與續(xù)航無憂的“全能選手”。無論是追求個性的年輕用戶，還是注重家庭實用性的消費者，深藍L06都展現(xiàn)出強大的吸引力。

車身側面是深藍L06的視覺焦點。其長寬高分別為4830/1905/1480mm，軸距達2900mm，在中型車中優(yōu)勢顯著，甚至比比亞迪秦L的軸距多出110mm。上揚的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出“前低后高”的動感姿態(tài)，溜背式車頂線條如液態(tài)金屬般流暢，既保留了轎跑的純粹質感，又未過度犧牲頭部空間。無框車門與半隱藏式門把手的組合堪稱點睛之筆——門把手在靠近時自動彈出，離開后自動收回，既提升了儀式感，又讓車身側面更顯簡潔。實拍車型搭載的19英寸花瓣式輪轂搭配熒光綠剎車卡鉗，進一步強化了運動氛圍，而豐富的車身顏色選擇，則能滿足不同用戶的個性化需求。

車尾設計同樣亮點十足，與車頭形成完美呼應。貫穿式尾燈橫向拉伸視覺寬度，中央可發(fā)光的深藍汽車車標點亮后，夜晚行車時宛如“光帶環(huán)抱車尾”，辨識度極高。最大亮點是多擋可調電動升降后擾流板——高速行駛時自動升起，提供下壓力使車身更貼地穩(wěn)定；低速時隱藏保持優(yōu)雅，也可通過中控手動控制切換姿態(tài)。后包圍處的熏黑大尺寸擴散器與尾翼相呼應，不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，更讓尾部戰(zhàn)斗感直線升級，徹底顛覆了家用轎車的沉悶形象。

進入車內，環(huán)抱式智能座艙采用T字形布局，軟包覆蓋率超過90%，觸感細膩。15.6英寸向日葵旋轉屏支持多角度調節(jié)，適配導航、娛樂等不同場景；50英寸AR-HUD將關鍵信息投射至前擋風玻璃，減少視線轉移，提升行車安全性。3納米車規(guī)級座艙芯片提供53TOPS算力，操作流暢度堪比手機。2900mm的軸距為后排帶來寬敞空間，身高182cm的乘客腿部余量超過一拳，側翼支撐座椅則提升了長途乘坐的舒適性。純電版車型擁有100L前備廂與464L后備廂，可分別容納20寸登機箱與三個不同尺寸行李箱；增程版雖無前備廂，但后備廂空間與純電版一致。

動力方面，深藍L06純電版搭載后置單電機，最大功率200千瓦，最大扭矩290牛·米，0-100公里/小時加速時間僅5.9秒。全系標配寧德時代磷酸鐵鋰電池組，提供56.12千瓦時和68.82千瓦時兩種容量，對應CLTC續(xù)航里程分別為560公里和670公里。申報信息顯示，深藍L06未來還將推出增程版，搭載1.5升增程動力系統(tǒng)，增程器最大功率72千瓦，電動機最大功率175千瓦，匹配28.39千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程180公里（測試工況未知）。這款車型的推出，無疑將為15萬級中型車市場帶來新的競爭格局。