在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會的開幕式上，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東發(fā)表了重要演講，介紹了京東在物流無人化領(lǐng)域的最新進(jìn)展。他透露，經(jīng)過十年的技術(shù)積累，京東物流的無人倉已具備大規(guī)模部署和簡易操作的能力，大量自動化設(shè)備正在為物流行業(yè)的變革提供強(qiáng)大支撐。

劉強(qiáng)東表示，京東在無人化技術(shù)方面已取得顯著突破。無人卡車在內(nèi)部測試中累計(jì)行駛超過70萬公里，而用于解決“最后一公里”配送問題的無人車測試?yán)锍谈峭黄茢?shù)百萬公里。這些技術(shù)成果為物流行業(yè)的全鏈條自動化奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)他介紹，京東計(jì)劃于明年4月建成全球首個全無人配送站。該站點(diǎn)將采用分層設(shè)計(jì)：上層配備無人機(jī)進(jìn)行空中配送，下層部署無人配送小車完成地面運(yùn)輸，站內(nèi)則通過機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)貨物的全自動裝載與分揀。這一創(chuàng)新模式標(biāo)志著物流行業(yè)向無人化運(yùn)營邁出關(guān)鍵一步。

京東物流此前宣布，未來五年將投入巨資采購300萬臺機(jī)器人、100萬臺無人車和10萬架無人機(jī)，全面覆蓋物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。這一舉措不僅將提升配送效率，還將推動整個行業(yè)的技術(shù)升級。

劉強(qiáng)東認(rèn)為，隨著數(shù)智化技術(shù)的深入應(yīng)用，機(jī)器人將大幅減輕人類勞動強(qiáng)度，特別是減少體力消耗和重復(fù)性工作。他預(yù)測，未來員工的工作時長可能大幅縮短，每周僅需工作一天甚至一小時即可滿足需求。這一觀點(diǎn)引發(fā)了與會者對未來工作模式的廣泛討論。

在物流成本方面，劉強(qiáng)東提出，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的普及，我國社會化物流成本占GDP的比重有望在未來五年內(nèi)降至10%以內(nèi)。他指出，這一進(jìn)程可能超過過去十年甚至十五年的發(fā)展速度，為經(jīng)濟(jì)效率提升創(chuàng)造新空間。

京東的物流體系建設(shè)始于2007年。截至2025年6月底，其全國倉庫總數(shù)已超過3600個，一線員工規(guī)模達(dá)66萬人。這一龐大的物流網(wǎng)絡(luò)為無人化技術(shù)的落地提供了重要支撐，同時也反映了京東在物流領(lǐng)域的長期投入與積累。

劉強(qiáng)東還提到，技術(shù)進(jìn)步將催生新的消費(fèi)需求和服務(wù)模式。他預(yù)測，未來五年全球旅游市場可能實(shí)現(xiàn)十倍增長，而藝術(shù)、旅游等領(lǐng)域的探索將創(chuàng)造大量新興職業(yè)。這一觀點(diǎn)為技術(shù)驅(qū)動下的就業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供了新視角。