酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心再次見(jiàn)證中國(guó)航天的重要時(shí)刻——神舟二十一號(hào)載人飛船搭乘長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭騰空而起，將航天員張陸、武飛、張洪章送入預(yù)定軌道。此次任務(wù)作為中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第六次載人飛行，首次采用3.5小時(shí)自主快速交會(huì)對(duì)接模式，飛船精準(zhǔn)對(duì)接空間站前向端口，標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。

從神舟八號(hào)耗時(shí)近兩天完成交會(huì)對(duì)接，到如今縮短至3.5小時(shí)，這一跨越式進(jìn)步凝聚著上海航天技術(shù)研究院團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水。為確保快速對(duì)接的可靠性，團(tuán)隊(duì)在地面開(kāi)展了十余項(xiàng)模擬飛行測(cè)試和數(shù)十項(xiàng)故障預(yù)案推演，通過(guò)多輪系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合演練，構(gòu)建起覆蓋全流程的風(fēng)險(xiǎn)防控體系。對(duì)接機(jī)構(gòu)作為核心部件，已從早期固定阻尼剛度結(jié)構(gòu)升級(jí)為“剛?cè)岵?jì)”的受控阻尼系統(tǒng)，能夠根據(jù)對(duì)接時(shí)的相對(duì)速度、質(zhì)量差異動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)緩沖力度，適應(yīng)不同噸位和姿態(tài)的對(duì)接需求。

電源分系統(tǒng)的升級(jí)同樣引人注目。針對(duì)空間站任務(wù)周期延長(zhǎng)、飛行頻次提高的特點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)鋅銀電池的隔膜材料進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化活性物質(zhì)配比，顯著提升電池壽命；鋰離子電池管理系統(tǒng)新增過(guò)充、過(guò)溫、過(guò)放三重防護(hù)機(jī)制，確保復(fù)雜工況下的安全運(yùn)行。為支持快速交會(huì)對(duì)接任務(wù)，電源分系統(tǒng)還修訂了15項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化應(yīng)急響應(yīng)流程，為航天員安全提供雙重保障。

在推進(jìn)艙太陽(yáng)翼展開(kāi)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，1988年出生的女工程師唐筱全神貫注地盯著數(shù)據(jù)曲線。她參與過(guò)神舟飛船從設(shè)計(jì)研制到在軌飛控的全過(guò)程，深知電源系統(tǒng)對(duì)載人航天的重要性。“每個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎航天員生命安全，容不得半點(diǎn)馬虎。”她的話道出了團(tuán)隊(duì)對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛追求。截至目前，中國(guó)空間站對(duì)接機(jī)構(gòu)已完成36次對(duì)接、32次分離任務(wù)，成功率保持100%，這一成就背后是數(shù)千次地面試驗(yàn)和上千種工況推演的積累。

面對(duì)任務(wù)復(fù)雜度提升、發(fā)射密度加大等挑戰(zhàn)，上海航天飛船團(tuán)隊(duì)從技術(shù)、產(chǎn)品、管理、操作四個(gè)維度梳理出32項(xiàng)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素，建立數(shù)字化風(fēng)險(xiǎn)管控體系。團(tuán)隊(duì)對(duì)神舟二十一號(hào)所在批次飛船實(shí)施百余項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化，重點(diǎn)強(qiáng)化關(guān)鍵特性識(shí)別和故障模式推演，構(gòu)建起可追溯的風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù)。這些舉措使神舟飛船成長(zhǎng)為能適應(yīng)復(fù)雜空間環(huán)境、具備高可靠性的天地往返飛行器。

隨著神舟二十一號(hào)成功發(fā)射，中國(guó)載人航天工程再次刷新紀(jì)錄。從最初突破技術(shù)封鎖到如今實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接，中國(guó)航天人用三十余年的堅(jiān)守與創(chuàng)新，將探索太空的步伐越邁越穩(wěn)。這場(chǎng)持續(xù)三十余年的太空征程，正以更穩(wěn)健的姿態(tài)邁向更深遠(yuǎn)的宇宙。