比亞迪最新發(fā)布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1949.9億元，凈利潤(rùn)達(dá)78.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)23%，毛利率較上一季度提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。這一系列數(shù)據(jù)表明，盡管新能源汽車(chē)行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，比亞迪的核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)仍呈現(xiàn)穩(wěn)健向好趨勢(shì)。

從全年表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪前三個(gè)季度累計(jì)營(yíng)收突破5662.7億元，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下歷史同期新高。公司持續(xù)加大研發(fā)投入，前三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)437.5億元，同比增幅31%，遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn)。這種對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，使比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。截至目前，公司累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)2200億元，為產(chǎn)品迭代和技術(shù)突破提供了堅(jiān)實(shí)保障。

技術(shù)創(chuàng)新成為比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。今年前九個(gè)月，公司全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)326萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.64%，完成全年460萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的70.87%，繼續(xù)穩(wěn)居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。其中，智能化車(chē)型表現(xiàn)尤為突出，自年初推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)以來(lái)，截至9月累計(jì)搭載車(chē)型銷(xiāo)量已突破170萬(wàn)輛。基于這種技術(shù)自信，比亞迪率先承諾為智能泊車(chē)場(chǎng)景的安全及損失提供全面保障。

海外市場(chǎng)正成為比亞迪新的增長(zhǎng)極。前三個(gè)季度，公司海外銷(xiāo)量達(dá)到70.16萬(wàn)輛，同比激增132%，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷(xiāo)量總和。目前，比亞迪產(chǎn)品已進(jìn)入全球117個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際化布局持續(xù)深化。10月9日，比亞迪在巴西工廠下線第1400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，巴西總統(tǒng)盧拉成為宋Pro車(chē)型的車(chē)主。在東京車(chē)展上，公司全球首發(fā)為日本市場(chǎng)定制的K-EV BYD RACCO車(chē)型，并推出"純電+混動(dòng)"雙線策略，正式引入海獅06DM-i插電式混動(dòng)車(chē)型。

在追求自身發(fā)展的同時(shí)，比亞迪積極履行社會(huì)責(zé)任，助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。三季報(bào)顯示，公司應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)金額明顯下降，向上游供應(yīng)商付款的平均周期進(jìn)一步縮短，構(gòu)建了互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種發(fā)展模式不僅增強(qiáng)了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，也為行業(yè)健康發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿。

國(guó)際投行普遍看好比亞迪發(fā)展前景。花旗銀行最新研究報(bào)告預(yù)測(cè)，比亞迪今明兩年銷(xiāo)量將分別達(dá)到467萬(wàn)輛和539萬(wàn)輛，增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自高端品牌持續(xù)擴(kuò)張、插混技術(shù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品矩陣不斷完善以及海外市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。隨著更多顛覆性技術(shù)推出和全球化布局深化，比亞迪有望繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。