小米汽車在賽道性能領域持續發力，其旗下兩款車型近日相繼公布浙賽圈速成績，引發市場廣泛關注。
作為小米首款量產性能轎車，Xiaomi SU7 Ultra此前以1分32秒616的圈速表現強勢登榜，一舉躋身榜單第八位。這一成績不僅刷新了中國汽車品牌在該榜單的歷史紀錄，更成為首個闖入榜單前十的國產車型，標志著中國汽車工業在高性能賽道領域實現重要突破。
在轎車產品取得突破性進展后，小米SUV車型YU7 Max的賽道表現同樣可圈可點。該車型近日在浙賽完成測試，最終以1分43秒384的成績完成單圈，目前暫列榜單第62位。對于一款中大型SUV而言，這樣的圈速表現已超出行業預期，小米CEO雷軍在公布成績時特別強調："作為SUV車型能取得這個成績，確實值得肯定。"
從技術維度分析，YU7 Max作為小米汽車首款SUV產品，在保持空間實用性的同時，通過空氣動力學優化和動力系統調校，成功將SUV車型的圈速控制在1分45秒以內。這一成績與同級別傳統燃油性能SUV相比，已展現出明顯優勢，更接近部分運動型轎車的賽道表現。
行業分析師指出，小米汽車連續兩款車型在浙賽取得突破性成績，既展現了其電動化技術積累，也反映出中國新能源品牌在性能車領域的快速崛起。隨著YU7 Max量產版本的正式推出，小米汽車有望在30萬級SUV市場形成新的競爭格局，其賽道基因或將轉化為重要的市場競爭力。
