金秋時節，車市迎來新一輪變革，梅賽德斯-奔馳與字節跳動在戰略層面的深度合作成為焦點。雙方簽署的戰略合作升級協議，由梅賽德斯-奔馳集團董事會成員、大中華區業務負責人佟歐福與北京字節跳動董事長張利東共同見證，規格之高在跨國車企在華合作中并不多見。

此次合作升級后，雙方將在自動駕駛、智能座艙、研發效率提升及數字化營銷四大核心領域展開全面協作。其中，豆包大模型將率先搭載于奔馳全新純電車型CLA，這款備受矚目的車型預計將在秋季正式上市。奔馳大中華區負責人的親自參與，彰顯了品牌對中國本土智能化開發及此次合作的高度重視。

在新能源與智能化并行的市場競爭中，奔馳正加速推進在華的智能化戰略布局。純電CLA作為品牌本土智能化轉型升級的標志性產品，將基于全新MMA純電平臺打造，配備由中國研發團隊主導的L2+全場景輔助駕駛系統。這一全球首發技術的落地，標志著中國市場在奔馳全球戰略中的地位進一步提升。

智能座艙領域，全新純電CLA將搭載基于AI大模型的智能人機交互系統，采用全新UI/UX設計，實現車機系統的持續進化。除了CLA，奔馳在華車型矩陣也將迎來全面升級：S級轎車將于2026年完成改款，純電GLC SUV、純電C級轎車及梅賽德斯-AMG品牌多款純電產品將陸續推出。至2027年，奔馳全球將有14款新車上市，其中近半數為電動車型。

近年來，奔馳持續加大在華研發投入。2021年北京研發中心升級為“中國研發技術中心”，2022年上海研發中心成立，2024年上海研發中心新大樓啟用，形成“京滬雙引擎”布局。目前，奔馳在華研發團隊規模已超2000人，成為德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡，主導開發全球下一代后排娛樂系統、“無圖”城市高階輔助駕駛等關鍵技術。

在本土化戰略中，奔馳選擇與中國科技企業深度合作。輔助駕駛領域，新一代L2++無圖輔助駕駛由中國團隊主導研發，與Momenta合作并獲得火山引擎云技術支持；智能座艙領域，已與火山引擎等企業展開聯合開發。這種“中國研發、全球輸出”的模式，正在重塑汽車行業的研發邏輯。

奔馳與字節跳動的合作并非首次。2023年火山車娛已進入奔馳智能座艙，2024年雙方在AI及大數據領域展開探索，2025年合作全面升級。火山引擎作為字節跳動旗下云和AI服務平臺，為奔馳提供算力支持、數據閉環、豆包大模型上車及云底座建設，助力其實現“在中國、為全球”的智能化戰略。

在智能座艙領域，雙方融合字節跳動的AI能力，實現智能應用的快速生成；自動駕駛領域強化AI基因，提升算法效率；研發提效方面建設大數據平臺；數字化營銷領域打造品牌與經銷商一體化矩陣。值得注意的是，奔馳中國研發團隊正從“適應性開發”向“原創性引領”轉變，中國創新成果通過全球網絡反向輸出。

智能座艙的演進因大模型技術迎來突破。奔馳搭載豆包AI大模型后，交互效率提升50%，喚醒速度達0.2秒，端到端執行速度提速1.5倍。該系統可識別4種不同情感并給予相應反饋，虛擬助手具備百科知識解答能力，并能精準指導車輛功能使用。這種具備自主反思和規劃能力的Agent智能體，重新定義了人車交互體驗。

中國市場的AI發展已進入規模化應用階段，豆包大模型成為車圈“新寵”。除奔馳CLA、GLC外，特斯拉Model Y L、上汽奧迪E5 Sportback、榮威M7 DHM等車型也已確定搭載。火山引擎總裁譚待透露，豆包大模型日均Tokens使用量較發布時增長137倍，龐大的C端用戶規模為其積累了復雜Agent的最佳實踐。

B端市場對模型落地效果要求嚴苛，豆包大模型源自字節跳動內部研發，經歷嚴格驗證后推向市場。得益于火山引擎的低代碼開發平臺，車企可通過可視化工具快速定制智能體。火山引擎汽車總經理楊立偉表示，2024年后越來越多車企主動尋求合作，豆包大模型的規模化上車成為關鍵變量。

火山引擎的核心競爭力在于構建了“云+AI+內容”三位一體生態。與奔馳的合作中，智能座艙將整合字節跳動的內容生態，調用抖音、汽水音樂等應用，形成“車內即流量入口”的獨特優勢。在自動駕駛領域，雙方將通過端云融合和安全穩定的云技術，構建數據驅動的全鏈路閉環體系。

IDC報告顯示，2025年上半年火山引擎以49.2%的市場份額位居中國大模型公有云服務市場第一。其統計口徑不包含字節內部產品消耗，僅計算對外部客戶提供的大模型公有云服務調用量。這種技術實力與生態優勢的結合，正在改變豪華汽車的智能化標準。

當前，中國復雜的路況和多樣化的用戶需求，已成為智能汽車技術的“最佳訓練場”。奔馳L2++智駕系統、豆包大模型的情感交互能力等定制化方案，均針對中國市場開發。這種“中國反哺全球”的模式，不僅助力奔馳在電動化浪潮中保持領先，也標志著字節跳動從互聯網公司向科技基礎設施提供商轉型的重要突破。