周末在煙臺試駕極狐T1后，這款定價(jià)6.88萬元起的小型電動(dòng)車徹底顛覆了預(yù)期——從續(xù)航能力到空間表現(xiàn)，從操控體驗(yàn)到安全配置，幾乎找不到明顯短板。據(jù)官方透露，預(yù)售開啟兩小時(shí)內(nèi)訂單量便突破1.1萬臺，市場熱度可見一斑。

空間表現(xiàn)堪稱“魔術(shù)級”。身高183cm的試駕者坐在后排，膝蓋與前排座椅仍保持兩拳以上距離，橫向空間比奔馳GLC多出6cm。前排座椅支持15秒快速放平，拼接后秒變“移動(dòng)臥室”，露營時(shí)躺著看星空毫無壓力。儲物設(shè)計(jì)更顯巧思：全車32處收納空間，后備廂配備74L下沉式儲物格，雞蛋等易碎品放置更穩(wěn)妥；后排放倒后容積達(dá)1352L，可同時(shí)容納天幕帳篷和收納箱，實(shí)用性遠(yuǎn)超同級競品。2.34㎡全景天幕不僅比元UP大3倍，還能阻擋99.9%的紫外線，8.38萬元版本即標(biāo)配，性價(jià)比優(yōu)勢顯著。

操控體驗(yàn)打破小型車固有印象。麥格納調(diào)校的底盤在通過減速帶時(shí)濾震柔和，后排乘客甚至未察覺顛簸。獨(dú)創(chuàng)的“隨心轉(zhuǎn)”技術(shù)讓2770mm軸距車型轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，老舊小區(qū)窄路也能一把掉頭。540°全景影像搭配透明底盤功能，可實(shí)時(shí)觀察輪轂與障礙物距離；50米循跡倒車系統(tǒng)能自動(dòng)原路退出死胡同，對新手極其友好。7種駕駛模式覆蓋雨天、擁堵等場景，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

安全性能延續(xù)國企嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。極光電池采用PPB級安全標(biāo)準(zhǔn)，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格1000倍，底部七層防護(hù)結(jié)構(gòu)有效抵御磕碰；車身關(guān)鍵部位使用1500MPa高強(qiáng)度鋼，車頂可承受4.5噸壓力。車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到“零醛零苯”標(biāo)準(zhǔn)，暴曬后無異味；百萬級豪車同款內(nèi)飾配備納米防污涂層，兒童打翻果汁時(shí)一擦即凈，對有娃家庭極具吸引力。

橫向?qū)Ρ韧壾囆停瑯O狐T1優(yōu)勢明顯。相較于7.48萬元起售的元UP和9.98萬元起售的海豚，極狐T1在續(xù)航、空間、配置層面全面領(lǐng)先，且提供三電終身質(zhì)保服務(wù)。無論是年輕群體日常通勤，還是小家庭出行需求，這款車型均能提供超出預(yù)期的體驗(yàn)，建議有購車計(jì)劃的消費(fèi)者親自試駕感受。