值得關注的是，盡管連續三月保持高位交付，小米汽車仍延續此前策略，未公布具體月度交付數值，僅以"持續超過4萬臺"作為官方表述。這種信息披露方式在業內引發討論，有分析認為這既保持了市場關注度，又為企業留有調整空間。
在產能建設方面，小米汽車再次刷新行業紀錄。11月20日，企業宣布第50萬輛整車正式下線，從2024年4月啟動交付至達成該里程碑僅用19個月，較同類新勢力品牌縮短近半年時間。這一突破性進展，印證了其在生產管理、供應鏈協同等環節的體系化能力。
銷售服務網絡的擴張同步提速。最新數據顯示，截至11月30日，小米汽車全國門店總數達441家，覆蓋131個城市，當月新增17家門店。12月計劃進一步加速布局，預計新增36家門店并進入衡陽、綿陽等7個新城市，持續推進渠道下沉戰略。服務體系建設方面，全國已設立249個服務網點，覆蓋144座城市，形成銷售與服務并重的網絡格局。
行業觀察人士指出，在新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，小米汽車通過產能爬坡與服務網絡建設雙輪驅動，展現出較強的市場適應性。特別是其銷售服務網絡的快速擴張，不僅為后續車型上市奠定基礎，更通過渠道下沉觸達更多消費群體，這種戰略布局或將重塑新能源汽車市場的競爭態勢。
