隨著沙河、沙潁河河南境內261公里主干航道全面貫通，平頂山港于近日正式投入運營，標志著河南省第四個內河貨運港口正式啟用。至此，河南內河航運版圖再添關鍵節(jié)點，繼周口、信陽、漯河之后，平頂山成為省內第四個具備貨運通航能力的城市。

作為河南省最西端的內河港口，平頂山港總占地面積達562.8畝，規(guī)劃建設南北兩個港區(qū)共11個泊位，年設計吞吐能力435萬噸。該港口依托沙潁河國家高等級航道，串聯(lián)淮河生態(tài)經濟帶，形成"公鐵水空"立體化多式聯(lián)運網絡。其輻射范圍覆蓋豫西全域，并延伸至陜西、山西等西北內陸省份，可承擔礦石、化工原料、鋼鐵、水泥及集裝箱等多元貨物的運輸需求。

沙潁河作為國家水運主通道的重要組成部分，素有"通江達海的黃金水道"之稱。平頂山港的建成投用，不僅完善了河南省內河航運體系，更通過多式聯(lián)運網絡將中原地區(qū)與長三角經濟帶緊密連接。據測算，該港口每年可減少公路運輸壓力約15萬車次，降低綜合物流成本12%以上。

數據顯示，河南省內河航運發(fā)展勢頭強勁。"十四五"規(guī)劃實施以來，全省內河航運貨運量年均增長率達7.3%。目前，周口港作為全國36個內河主要港口之一，已建成碼頭泊位228個，設計吞吐能力7524萬噸；信陽港、漯河港也分別形成千萬噸級的年運輸能力。四個港口的協(xié)同發(fā)展，使河南初步構建起"一縱三橫"內河航運網絡。

業(yè)內專家指出，平頂山港的開港運營是河南深度融入全國統(tǒng)一大市場的戰(zhàn)略舉措。通過提升水運通道功能，推動"經濟通道"向"通道經濟"轉型，為中部地區(qū)承接產業(yè)轉移、構建現代物流體系提供了重要支撐。隨著航道等級提升和集疏運體系完善，河南省內河航運優(yōu)勢將進一步凸顯。