在30萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)新能源SUV市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。各品牌紛紛推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，試圖在這片紅海市場(chǎng)中分得一杯羹。其中，理想L8憑借對(duì)家庭用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握，迅速成為6座SUV市場(chǎng)的“奶爸神車(chē)”，而騰勢(shì)作為新能源領(lǐng)域的后起之秀，推出的2026款騰勢(shì)N8L則以“同級(jí)最長(zhǎng)軸距+冰箱彩電大滿(mǎn)配”為核心賣(mài)點(diǎn)，配合更具吸引力的定價(jià)策略，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)于家庭用戶(hù)而言，空間表現(xiàn)是選車(chē)時(shí)的關(guān)鍵考量因素。2026款騰勢(shì)N8L的車(chē)身尺寸為5200/1999/1820mm，軸距達(dá)3075mm，相比理想L8的5080/1995/1800mm車(chē)身和3005mm軸距，展現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢(shì)。騰勢(shì)N8L通過(guò)優(yōu)化C柱與D柱的傾角設(shè)計(jì)，使第三排頭部空間達(dá)到985mm，腿部空間為780mm，徹底擺脫了“小板凳”的尷尬，即使長(zhǎng)途旅行，后排乘客也能享受舒適的乘坐體驗(yàn)。

配置方面，兩款車(chē)均主打“冰箱彩電大沙發(fā)”的豪華配置，但騰勢(shì)N8L的誠(chéng)意更足。其全系標(biāo)配冰箱、云輦-A空氣懸架、防側(cè)翻系統(tǒng)、坦克轉(zhuǎn)彎功能及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后排液晶屏雖為頂配專(zhuān)屬，但低配車(chē)型也可選裝。反觀理想L8，冰箱僅中高配車(chē)型配備，低配車(chē)型無(wú)法選裝；后排15.7英寸娛樂(lè)屏也僅頂配車(chē)型提供，其余車(chē)型連選裝機(jī)會(huì)都沒(méi)有。以31.98萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，騰勢(shì)N8L的配置水平對(duì)理想L8形成了“降維打擊”，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N8L走豪華路線，大面積軟性材質(zhì)包裹搭配織絨面料頂棚，營(yíng)造出溫馨且高檔的氛圍。不過(guò)，副駕13.2英寸拓展屏的設(shè)計(jì)存在瑕疵，乘客需低頭觀看，容易引發(fā)頸部疲勞。好在其配備的50英寸AR-HUD、13.2寸儀表屏及17.3寸中控屏兼顧了實(shí)用性。理想L8則更注重科技感，15.7英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)更貼合日常家用需求，但在豪華氛圍的營(yíng)造上稍顯不足。

底盤(pán)調(diào)校方面，兩款車(chē)均采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，但風(fēng)格差異明顯。騰勢(shì)N8L憑借云輦-A雙腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾極為到位，即使經(jīng)過(guò)較大坑洼也能有效化解沖擊力，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其適合對(duì)舒適性要求高的家庭用戶(hù)。理想L8的底盤(pán)調(diào)校偏軟，過(guò)彎時(shí)能提供較好的支撐，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，濾震效果略遜一籌，長(zhǎng)途乘坐可能略顯松散。

綜合來(lái)看，2026款騰勢(shì)N8L和理想L8均為優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)家用SUV，但騰勢(shì)N8L以31.98萬(wàn)元的起售價(jià)，配合全系滿(mǎn)配的硬件和越級(jí)空間，對(duì)理想L8的“奶爸神車(chē)”地位構(gòu)成了強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。未來(lái)，理想L8若想繼續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，或許需要在價(jià)格調(diào)整或配置升級(jí)等方面做出更多努力。