在2025年日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺強勢亮相，成為展會焦點。此次參展，比亞迪不僅展示了為日本市場量身定制的全新車型，更通過“純電+混動”雙線策略，進一步深化在日本新能源市場的布局。

乘用車展臺上，比亞迪全球首發(fā)了專為日本市場設計的K-EV BYD RACCO，這款純電車型從設計到性能均貼合日本用戶需求。與此同時，比亞迪首次在日本市場引入插電式混動車型海獅06DM-i，標志著其“純電+混動”雙線策略正式落地。元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型的升級版也悉數(shù)登場，百萬級高端品牌仰望的超跑U9更以驚艷姿態(tài)吸引觀眾目光。

商用車領域，比亞迪同樣帶來重磅新品。全球首發(fā)的純電卡車T35專為日本市場定制，搭載刀片電池，續(xù)航穩(wěn)定且實用性強，計劃于2026年在日本上市。值得一提的是，該車型將于今年11月13日率先在中國大陸發(fā)售。小型純電動巴士J6 living car概念車、中型純電動巴士J7及大型純電動巴士K8也一同展出，展現(xiàn)了比亞迪在商用車領域的全面實力。

自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款純電車型，市場反響熱烈。此次新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其產(chǎn)品矩陣更加豐富。比亞迪計劃在2027年前在日本推出7至8款純電及混動車型，進一步滿足市場需求。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點，渠道網(wǎng)絡持續(xù)擴張。

在商用車市場，比亞迪早在2015年便進入日本，憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，迅速成為日本電動巴士市占率第一品牌。如今，其新能源巴士已廣泛運營于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)，為日本綠色出行貢獻力量。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮在發(fā)布會上表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車與商用車首次聯(lián)合參展。從電動巴士到超級混動DM-i車型，再到全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供高品質、本土化的新能源產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)深化服務體系建設，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索可持續(xù)出行方式。”

除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。通過精準把握市場需求，比亞迪正以本土化創(chuàng)新為錨點，深度參與各國新能源生態(tài)構建，為全球綠色出行提供更多解決方案。