引擎的轟鳴聲劃破成都天府賽車場的上空，數千名寶馬M車迷的歡呼聲與賽道上的輪胎摩擦聲交織成一片。這場以“極致駕駛樂趣”為主題的2025 M熱血嘉年華，讓每一位參與者都沉浸在速度與激情的海洋中?；顒赢斕?，全新BMW M3旅行版完成國內首發并正式上市，而首次在國內賽道亮相的全新BMW M2 CS雙門轎跑車，則用其凌厲的操控性能點燃了全場熱情。
“M的核心是讓駕駛者感受到純粹的快樂。”寶馬集團大中華區總裁高翔在活動現場強調，“我們追求的不僅是速度，更是精準的操控與駕駛者與車輛之間的深度共鳴。”他透露，盡管2025年前9個月高性能汽車市場整體表現平淡，但BMW M的銷量卻逆勢增長近30%，成為細分市場的領軍者。這一成績的背后，是M車系對駕駛樂趣的執著追求——從賽道到日常道路，每一輛M車都承載著對性能的極致打磨。
作為M家族的最新力作，全新BMW M2 CS雙門轎跑車堪稱“賽道利器”。這款車在紐北賽道創下7分25秒534的圈速紀錄，被譽為“最快緊湊型車”。其搭載的M專屬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，動力輸出堪比M3與M4。更令人驚嘆的是，通過碳纖維一體式行李箱蓋、碳纖維車頂、M碳陶剎車系統等輕量化設計，整車重量比其他M車型減輕約30公斤，成為目前在售M車型中最輕的一款。經過超過8000公里的紐博格林賽道測試和數百萬公里的多環境道路驗證，M2 CS實現了“日常駕駛可控，賽道馳騁盡興”的雙重目標。
與M2 CS的賽道基因不同，全新BMW M3旅行版則瞄準了中國市場的獨特需求。作為M在國內首款高性能旅行車，它兼顧了實用性與駕駛樂趣。標配的M xDrive智能全輪驅動系統和主動式M差速器，配合底盤后差速器區域的“V”形抗扭支撐桿，讓這款擁有大后備箱的車型依然保持靈活精準的操控。寶馬工程師表示：“駕駛樂趣不僅取決于馬力，更取決于技術創新與系統整合。M3旅行版證明了，高性能與實用性可以完美共存?！?/p>
BMW M公司CEO范梅爾進一步闡釋了M的未來方向：“每一輛M車都源于賽道，但性能不應局限于賽道。未來，M將進入‘新世代’，在技術創新、性能突破和駕駛激情上持續進化。”據悉，下一代M3將同時推出燃油版和純電版，滿足不同駕駛者的需求。預計到2027年，M車型中新能源車占比將達一半，而到2030年，純電動和插電式混合動力車型在總銷量中的占比將持續上升。這一戰略轉型，展現了M在堅守內燃機技術的同時，對電動化未來的積極擁抱。
