Alphabet旗下無人駕駛出租車企業Waymo近日宣布，在舊金山、洛杉磯和鳳凰城三大城市正式推出高速公路付費運營服務。這一舉措標志著該公司在自動駕駛商業化進程中邁出關鍵一步，同時也加劇了行業內的競爭態勢。
作為全美唯一實現無安全員、無車內監控員狀態下運營付費無人出租車的企業，Waymo目前擁有超過1500輛自動駕駛車輛。此次服務升級后，當系統判斷高速公路路線可顯著縮短行程時間時，將自動為乘客規劃高速路徑。公司計劃逐步將該服務擴展至更多線路和用戶群體。
Waymo聯席首席執行官德米特里·多爾戈夫表示，在完全無人干預的規?；\營前提下，實現高速公路場景的穩定駕駛極具挑戰性。他透露："我們投入了大量時間進行技術優化，才達到當前的安全標準。"據介紹，車輛通常以高速公路最高限速65英里/小時（約105公里/小時）行駛，但在特殊安全情況下可能進行短暫超速。
為保障運營安全，Waymo與加州公路巡警局、亞利桑那州公共安全部建立了聯合響應機制，并在主要路線增設專屬充電設施以應對電量消耗問題。產品經理雅科波·桑納扎羅透露，公司已進行超過十年的高速場景測試，包括公共道路實測、封閉場地驗證以及模擬極端情況演練，涵蓋車輛并道、摩托車穿行、突發翻車等復雜場景。
在商業化拓展方面，Waymo計劃2026年將服務延伸至邁阿密、圣地亞哥和華盛頓特區，同時正在紐約、東京開展測試，并擬于明年在倫敦啟動公眾試乘。此次同步宣布的還有舊金山灣區服務擴容，新增圣何塞區域及往返米內塔國際機場的路線，成為其第二個直達國際機場的服務點。
當前自動駕駛領域競爭激烈。特斯拉雖在圣何塞機場提供乘車服務，但其運營仍依賴人類駕駛員，未獲得商業無人駕駛許可。受限于技術成熟度和加州監管要求，特斯拉的Robotaxi服務本質仍屬傳統網約車范疇。另一家科技公司Zoox則在拉斯維加斯大道及周邊區域提供免費無人駕駛試乘服務。
Waymo此次服務升級前，已通過讓Alphabet員工在三大城市進行為期一年的高速試乘收集數據。公司發言人強調，所有技術改進均基于實際運營反饋，確保系統能應對各類復雜路況。隨著服務網絡持續擴張，Waymo正逐步鞏固其在自動駕駛商業化領域的領先地位。
