特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在近期財報電話會議上提出一項創(chuàng)新構(gòu)想：利用閑置車輛算力構(gòu)建分布式計算網(wǎng)絡(luò)。他指出，當(dāng)特斯拉汽車處于非駕駛狀態(tài)時，其搭載的先進計算硬件可組成龐大推理集群，預(yù)計未來車隊整體算力有望突破100吉瓦規(guī)模。

據(jù)馬斯克透露，特斯拉計劃在24個月內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)300萬輛的產(chǎn)能目標，其中關(guān)鍵突破口在于Cyber Cab車型的量產(chǎn)。這款被視為"生產(chǎn)擴張核心"的新車型，預(yù)計將于明年第二季度啟動生產(chǎn)，其性能表現(xiàn)將直接影響產(chǎn)能爬坡速度。

在自動駕駛領(lǐng)域，馬斯克重申對實現(xiàn)完全無人監(jiān)督駕駛的信心。他強調(diào)通過AI4計算機（HW4）與即將推出的AI5系統(tǒng)迭代，自動駕駛安全性將獲得指數(shù)級提升。測試數(shù)據(jù)顯示，AI5性能較前代提升40倍，這將使自動駕駛系統(tǒng)的安全系數(shù)達到人類駕駛的10倍以上。

針對車輛閑置狀態(tài)的資源利用問題，馬斯克提出創(chuàng)新性解決方案：通過整合全球數(shù)千萬輛特斯拉汽車的算力資源，構(gòu)建分布式推理網(wǎng)絡(luò)。他舉例說明，若車隊規(guī)模擴展至1億輛，每輛車貢獻1千瓦計算能力，即可形成100吉瓦的超級計算集群，同時配套的功率管理與散熱技術(shù)已具備可行性。

在產(chǎn)品策略方面，馬斯克透露研發(fā)團隊正著力打造新一代車型的"核心賣點"。他特別提到車載智能系統(tǒng)的突破性進展："當(dāng)消費者意識到可以在行車過程中完全解放雙手處理信息時，所有具備購買力的人群都會產(chǎn)生強烈需求。"這種將移動空間轉(zhuǎn)化為智能終端的設(shè)想，正在重塑汽車產(chǎn)品的價值定位。

關(guān)于分布式計算網(wǎng)絡(luò)的具體實施，馬斯克向金融分析師展示了技術(shù)可行性方案。他指出，通過優(yōu)化硬件架構(gòu)與算法設(shè)計，單輛車在閑置狀態(tài)下提供的1千瓦算力已能滿足基礎(chǔ)推理需求。當(dāng)這個數(shù)字乘以潛在的車隊規(guī)模時，將形成堪比超級計算機的分布式算力資源，這在能源效率與成本效益上具有顯著優(yōu)勢。