東風(fēng)汽車集團(tuán)與華為公司的戰(zhàn)略合作正在邁向全新高度。近期，東風(fēng)汽車董事長楊青率隊(duì)赴深圳，與華為創(chuàng)始人任正非、輪值董事長徐直軍展開高層會(huì)談，雙方就深化戰(zhàn)略協(xié)同、創(chuàng)新企業(yè)治理機(jī)制等核心議題達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。此次交流被業(yè)界視為兩大行業(yè)巨頭合作升級(jí)的重要信號(hào)，或催生汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的新范式。

據(jù)知情人士透露，東風(fēng)與華為正探索在現(xiàn)有"Hi模式"和"智選車模式"之外，構(gòu)建針對(duì)猛士品牌的第三種合作形態(tài)。這種新模式將突破傳統(tǒng)技術(shù)賦能框架，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品定義到生態(tài)服務(wù)的全鏈條深度融合。剛履新猛士科技CEO的萬良渝在社交平臺(tái)發(fā)布的動(dòng)態(tài)顯示，其赴華為總部交流時(shí)特別強(qiáng)調(diào)"智能越野與未來出行"的對(duì)話主題，配圖中猛士M817停駐華為大樓的畫面引發(fā)市場聯(lián)想。

管理機(jī)制創(chuàng)新成為此次戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵抓手。雙方計(jì)劃在猛士科技率先試點(diǎn)華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷與銷售）體系，通過流程再造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定義、市場反饋與用戶價(jià)值的閉環(huán)管理。這種組織架構(gòu)的深度融合，在汽車央企與ICT企業(yè)的合作中尚屬首次。業(yè)內(nèi)人士指出，此舉或?qū)⒅厮芷嚠a(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)與商業(yè)運(yùn)營范式。

在技術(shù)協(xié)同層面，雙方已形成完整閉環(huán)。自2024年初簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，猛士M817作為首款落地車型，歷經(jīng)吐魯番高溫測試、全國交付等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志均深度參與。7月發(fā)布的"豪華智能越野技術(shù)解決方案"，標(biāo)志著雙方在技術(shù)共研、產(chǎn)品共創(chuàng)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破。這種"技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品落地-市場驗(yàn)證"的完整鏈條，為后續(xù)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

資本層面的布局同步推進(jìn)。東風(fēng)集團(tuán)股份日前宣布，將聯(lián)合東風(fēng)汽車有限公司、襄陽控股等四方成立注冊資本84.7億元的合資公司，其中猛士系列商標(biāo)權(quán)及智能駕駛技術(shù)資產(chǎn)成為重要出資內(nèi)容。這一動(dòng)作被解讀為為深度合作預(yù)留戰(zhàn)略空間，與廣汽集團(tuán)此前成立高端智能新能源品牌的路徑形成呼應(yīng)。今年6月，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞拜訪華為后，迅速推出"啟境"品牌，印證了這種合作模式的可復(fù)制性。

產(chǎn)品矩陣規(guī)劃透露戰(zhàn)略野心。東風(fēng)方面表示，未來將與華為在智能化技術(shù)、營銷創(chuàng)新等領(lǐng)域展開全方位協(xié)作，構(gòu)建覆蓋多價(jià)格帶、適配多元場景的智能越野產(chǎn)品體系。這種布局不僅著眼于技術(shù)賦能，更試圖通過生態(tài)共建重新定義越野市場格局。華為承諾將全面開放流程體系能力，與東風(fēng)現(xiàn)有管理體系形成協(xié)同創(chuàng)新，共同打造全球頂尖的智能越野產(chǎn)品。

從2018年首次簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作協(xié)議，到如今體系化融合的深度實(shí)踐，東風(fēng)與華為的合作軌跡折射出汽車產(chǎn)業(yè)變革的深層邏輯。當(dāng)傳統(tǒng)制造基因與數(shù)字科技血脈深度交融，不僅催生出猛士M817這樣的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，更在組織架構(gòu)、流程管理、生態(tài)構(gòu)建等維度開辟出全新路徑。這場跨越行業(yè)邊界的深度實(shí)驗(yàn)，正在為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可借鑒的范本。