資本市場(chǎng)迎來(lái)一位深耕工業(yè)領(lǐng)域的“實(shí)力派”選手。近日，京東集團(tuán)旗下專注工業(yè)品供應(yīng)鏈的子公司正式登陸港交所主板，以14.1港元定價(jià)完成發(fā)行，首日收盤市值穩(wěn)定在380億港元區(qū)間。這一表現(xiàn)背后，是資本市場(chǎng)對(duì)工業(yè)數(shù)字化賽道長(zhǎng)期價(jià)值的認(rèn)可——其香港公開發(fā)售獲60.52倍超額認(rèn)購(gòu)，國(guó)際配售亦達(dá)7.88倍，M&G、CPE源峰等知名機(jī)構(gòu)均參與基石投資。

這個(gè)看似“傳統(tǒng)”的工業(yè)品采購(gòu)領(lǐng)域，實(shí)則暗藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。工廠采購(gòu)負(fù)責(zé)人常面臨這樣的困境：緊急訂單需跨區(qū)域協(xié)調(diào)數(shù)十家供應(yīng)商，交貨周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)周，任何延誤都可能導(dǎo)致生產(chǎn)線停擺。這種復(fù)雜性源于三大核心物料管理難題：維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)的MRO物資（如勞保用品）、構(gòu)成產(chǎn)品的BOM原材料（如電子元器件），以及預(yù)防設(shè)備故障的備品備件。這三類物料普遍存在品類龐雜、需求急迫、容錯(cuò)率低的特點(diǎn)，傳統(tǒng)管理模式難以應(yīng)對(duì)。

在多數(shù)企業(yè)仍停留于“商品交易”層面時(shí)，京東工業(yè)已構(gòu)建起獨(dú)特的商業(yè)模式。通過整合京東集團(tuán)物流基礎(chǔ)設(shè)施與自主研發(fā)的“太璞”數(shù)智系統(tǒng)，該公司形成“硬件履約網(wǎng)絡(luò)+軟件解決方案”的雙重能力。其專屬前置倉(cāng)、移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等創(chuàng)新履約模式，可實(shí)現(xiàn)核電站大修等緊急場(chǎng)景下72小時(shí)內(nèi)全國(guó)資源調(diào)配。在供給端，平臺(tái)聚合15.8萬(wàn)家供應(yīng)商，提供8110萬(wàn)SKU的工業(yè)產(chǎn)品，覆蓋80個(gè)商品類別。

真正區(qū)別于傳統(tǒng)電商的是其“四步法”服務(wù)模型：首先通過供應(yīng)鏈咨詢?cè)\斷企業(yè)痛點(diǎn)，繼而打通內(nèi)部ERP等孤立系統(tǒng)，隨后優(yōu)化商品履約流程，最終基于運(yùn)行數(shù)據(jù)持續(xù)迭代。這種從頂層設(shè)計(jì)到落地運(yùn)營(yíng)的完整交付，使企業(yè)采購(gòu)周期大幅壓縮——某制造業(yè)巨頭接入系統(tǒng)后，部分零部件采購(gòu)周期從數(shù)周縮短至3-5天；鋼鐵企業(yè)通過智能庫(kù)存預(yù)測(cè)，備件資金占用降低40%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率提升與出海戰(zhàn)略構(gòu)成雙重增長(zhǎng)引擎。在浙江樂清電氣產(chǎn)業(yè)帶，德力西的效率提升引發(fā)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)爻?0%企業(yè)采用其服務(wù)。這種“頭部客戶-產(chǎn)業(yè)鏈-產(chǎn)業(yè)帶”的拓展模式，已在汽車、鋼鐵等十大行業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)。海外業(yè)務(wù)則采取“伴隨式”策略，為長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代等企業(yè)提供從初期采購(gòu)入口到完整數(shù)字化供應(yīng)鏈的分級(jí)服務(wù)。在印尼，新能源企業(yè)格林美借助該平臺(tái)快速完成園區(qū)建設(shè)，其商品編碼識(shí)別技術(shù)更將跨境清關(guān)效率提升數(shù)十倍。