金秋的北京雁棲湖畔，一場聚焦新能源豪華SUV市場的盛會拉開帷幕——騰勢N8L北京區域試駕暨上市活動在此圓滿舉辦。這款被寄予厚望的車型，以"8系升級版"的姿態闖入市場，憑借全面超越同級的配置與極具競爭力的定價策略，迅速成為家庭用戶關注的焦點。
定價策略直擊消費痛點，騰勢N8L推出兩款車型：尊榮型定價29.98萬元，旗艦型定價32.98萬元。3萬元的價差背后，是旗艦型對豪華體驗的全面升級——21寸輪轂、流媒體后視鏡、副駕零重力座椅等12項配置的疊加，讓每分錢都花在刀刃上。相較于同門旗艦N9，N8L在車身長度縮短58毫米的情況下，通過技術下放實現了"性價比逆襲"，兩者9萬元的價差中，N8L保留了易三方智能四驅、云輦智能空氣懸架、天神之眼高階智駕等核心技術。
空間表現堪稱同級標桿，6.11平方米的車內面積創造出人均超1平方米的奢侈空間。垂直高度達1.3米的座艙設計，配合第三排座椅最大121度靠背調節和前后滑移功能，徹底改寫了六座SUV第三排"小板凳"的尷尬歷史。獨特的迎賓模式在解鎖時自動降低車身5厘米，對老年人和兒童格外友好，細節之處彰顯人文關懷。
安全性能樹立行業新標，從128km/h高速避讓不甩尾到210km/h魚鉤測試不側翻，從180km/h爆胎不失穩到154km/h暴風側吹不跑偏，N8L用一系列極限測試數據構建起安全壁壘。147km/h時速下仍可觸發的AEB自動緊急制動系統，配合車輪松動實時監測功能，將安全冗余提升至全新維度。
動力操控展現硬核實力，560千瓦綜合功率帶來3.9秒破百的加速性能，35.4米制動距離則確保收放自如。前雙叉臂+后五連桿的豪華懸架組合，配合云輦-A智能空氣車身控制系統，實現路況預瞄與懸架主動調節的智能聯動。后輪轉向技術的加入，讓這個"大家伙"擁有僅4.58米的最小轉彎半徑，城市穿梭游刃有余。
橫向對比凸顯競爭優勢，相較于問界M8（六座）7萬元、理想L8 2萬多元、理想i8 4萬元的價差，N8L在標配2.0T專用發動機、前六活塞定鉗等硬核配置的同時，更以6.11平方米車內面積和全系后輪轉向技術形成降維打擊。帝瓦雷音響、電吸門、防暈車模式等20余項越級配置的疊加，重新定義了30萬級豪華SUV的價值標準。
