近日，外媒捕捉到一組寶馬新世代iX3車型在紐博格林附近公路進(jìn)行測試的諜照，此次亮相的帶M標(biāo)識(shí)原型車較早期開發(fā)車更接近量產(chǎn)狀態(tài)，引發(fā)外界關(guān)注。

寶馬計(jì)劃至少推出兩款iX3 M車型，一款為M Performance車型，預(yù)計(jì)采用iX3 M60標(biāo)識(shí)；另一款則是“全面性能版”的iX3 M。不過，目前尚無法確定此次測試的原型車具體屬于哪一款。

從外觀細(xì)節(jié)來看，該車具有雕刻感強(qiáng)烈的引擎蓋設(shè)計(jì)，還配備了疑似通風(fēng)口，這暗示其很可能是高性能M車型。引擎蓋上的凸起或許用于氣流引導(dǎo)或散熱。鑒于標(biāo)準(zhǔn)iX3配備前備廂，寶馬極有可能將部分儲(chǔ)物空間改裝為M專用的動(dòng)力電子或冷卻系統(tǒng)。前保險(xiǎn)杠相較于標(biāo)準(zhǔn)iX3可選的M運(yùn)動(dòng)套件更具攻擊性，卻又不過分夸張。新車配備新款側(cè)裙和下保險(xiǎn)杠延伸件，去掉偽裝后，前臉大概率會(huì)呈現(xiàn)更大的進(jìn)氣口。細(xì)微的輪拱擴(kuò)張以及全新五輻合金輪轂，讓車輛的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。

車尾部分，測試車并未采用慕尼黑IAA車展展示的可選擾流板延伸件，但保險(xiǎn)杠輪廓更為銳利，中央開口重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器體現(xiàn)了寶馬對(duì)功能性與克制性的設(shè)計(jì)理念，其最終造型可能會(huì)隨著測試的推進(jìn)而調(diào)整。

除了外觀上的改進(jìn)，這款SUV在操控性能方面也有提升。它將擁有更精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，偽裝原型車采用了降低高度的懸掛，并配備了更大的打孔剎車盤。

在動(dòng)力布局上，寶馬通常先推出M Performance車型，再發(fā)布“全面性能版”的M車型。iX3 M60預(yù)計(jì)明年亮相，可能會(huì)搭載雙電機(jī)，功率明顯超過iX3 50 xDrive的463 hp，甚至有望突破600 hp。寶馬官員已確認(rèn)，純M電動(dòng)車將采用由“Heart of joy”電子控制單元管理的四電機(jī)布局，理論上這一架構(gòu)可提供高達(dá)1341馬力動(dòng)力，但并不適用于iX3 M及其姊妹車型i3M。iX3 M更現(xiàn)實(shí)的動(dòng)力區(qū)間預(yù)計(jì)在700至800 hp，未來還可能推出更高功率版本，包括接近1000 hp的Competition車型。不過，預(yù)計(jì)iX3 M要等到2027年之后才會(huì)上市。