據(jù)海外汽車媒體Autocar最新披露，奧迪正秘密推進(jìn)一款全新入門級(jí)純電動(dòng)車型的研發(fā)工作。這款被視為A1和Q2車型"精神繼任者"的新車，將于明年兩款現(xiàn)有車型停產(chǎn)后填補(bǔ)市場(chǎng)空白，成為奧迪品牌尺寸最小的電動(dòng)車型。

從曝光的偽裝測(cè)試車來(lái)看，新車采用與Q4 E-tron相似的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但車身尺寸明顯縮小。設(shè)計(jì)師巧妙融合了1999-2005年間生產(chǎn)的經(jīng)典車型A2的標(biāo)志性元素，包括獨(dú)特的D柱造型和簡(jiǎn)潔的車身線條。這種復(fù)古與現(xiàn)代的結(jié)合，既延續(xù)了品牌歷史基因，又符合當(dāng)代電動(dòng)化審美趨勢(shì)。

在產(chǎn)品定位方面，這款尚未命名的新車將直接對(duì)標(biāo)寶馬iX1和即將換代的奔馳GLA純電版。奧迪高層透露，新車將基于大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)平臺(tái)打造，該平臺(tái)已成功應(yīng)用于大眾ID.3、Q4 E-tron等多款車型，具備成熟的電動(dòng)化技術(shù)積淀。

關(guān)于車型命名，奧迪CEO高德諾在近期采訪中保持謹(jǐn)慎態(tài)度。他表示雖然無(wú)法確認(rèn)具體命名方案，但承認(rèn)重新啟用經(jīng)典車標(biāo)具有可行性。其中，塵封多年的"A2"標(biāo)識(shí)被視為熱門候選，這一選擇既能喚起消費(fèi)者對(duì)經(jīng)典車型的記憶，又符合奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求。

在市場(chǎng)策略層面，這款新車承載著奧迪精簡(jiǎn)產(chǎn)品線的核心任務(wù)。通過(guò)整合A1和Q2兩款車型的市場(chǎng)空間，奧迪旨在構(gòu)建更清晰的產(chǎn)品矩陣。高德諾強(qiáng)調(diào)："在A級(jí)車市場(chǎng)提供真正豪華體驗(yàn)的品牌屈指可數(shù)，這正是奧迪的機(jī)遇所在。"這種差異化定位，將幫助品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型/緊湊型電動(dòng)車市場(chǎng)建立獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)配置方面，新車預(yù)計(jì)將延續(xù)MEB平臺(tái)的模塊化優(yōu)勢(shì)，提供多種電池容量和動(dòng)力版本選擇。雖然具體參數(shù)尚未公布，但參考同平臺(tái)車型的表現(xiàn)，其續(xù)航里程有望達(dá)到400公里以上，滿足城市通勤和短途旅行需求。

這款全新電動(dòng)車型的推出，標(biāo)志著奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。通過(guò)整合經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技，優(yōu)化產(chǎn)品陣容結(jié)構(gòu)，奧迪正試圖在小型電動(dòng)車市場(chǎng)開(kāi)辟新的豪華細(xì)分領(lǐng)域。隨著測(cè)試工作的持續(xù)推進(jìn)，更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)有望在近期陸續(xù)披露。