汽車媒體CarBuzz近日披露了一組在紐博格林賽道拍攝的諜照，展示了小米汽車正在進(jìn)行圈速測試的YU7高性能版本，該車型未來上市后或被命名為YU7 GT。這一消息引發(fā)了業(yè)界對小米高性能SUV的廣泛關(guān)注。

目前小米YU7 Max版已搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)681馬力，百公里加速僅需3.2秒。而此次曝光的YU7 GT預(yù)計(jì)將采用與SU7 Ultra相同的三電機(jī)平臺(tái)，動(dòng)力性能將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。SU7 Ultra的三電機(jī)系統(tǒng)可輸出高達(dá)1548馬力，零百加速時(shí)間低于2秒，若YU7 GT沿用該動(dòng)力總成，其性能將躋身頂級(jí)超跑行列。

此前，搭載賽道套件的小米SU7 Ultra已在紐博格林賽道創(chuàng)下7分04秒957的圈速紀(jì)錄，超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為全球最快的電動(dòng)四門轎車。鑒于YU7 GT與SU7 Ultra在重量和動(dòng)力系統(tǒng)上的相似性，業(yè)界普遍預(yù)期這款高性能SUV的“紐北”圈速也將達(dá)到相近水平，其最終成績備受期待。

從外觀來看，YU7 GT為適配強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行了全面的賽道化升級(jí)。諜照顯示，新車配備了更具侵略性的前后空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前唇和尾翼，同時(shí)輪拱明顯外擴(kuò)，以容納21英寸輪轂和小米專屬定制的倍耐力Trofeo RS高性能輪胎，輪胎側(cè)壁印有“XM”專屬標(biāo)識(shí)。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，YU7 GT輪轂內(nèi)部隱藏了日本曙光（Akebono）品牌的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，并配有前六活塞卡鉗，進(jìn)一步提升了車輛的制動(dòng)性能和賽道表現(xiàn)。