汽車媒體CarBuzz近日披露了一組在紐博格林賽道拍攝的諜照,畫面中是正在進行圈速測試的小米YU7高性能版本車型,該車未來上市后或被命名為YU7 GT。這一消息的曝光,讓汽車圈對小米這款高性能SUV的關注度急劇上升。
當前在售的小米YU7 Max版,憑借雙電機系統(tǒng)展現(xiàn)出強勁動力,可輸出681馬力(PS),百公里加速時間僅需3.2秒。不過,此次曝光的YU7 GT或許會帶來更大的驚喜。有媒體推測,YU7 GT極有可能基于小米SU7 Ultra的三電機平臺打造,這意味著其動力系統(tǒng)將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
小米SU7 Ultra的動力表現(xiàn)堪稱驚人,擁有高達1548馬力的恐怖輸出,零百加速時間低于2秒。若YU7 GT真的沿用這一動力總成,那么其性能表現(xiàn)將足以躋身頂級超跑行列,在速度與激情的賽道上書寫新的傳奇。
在賽道性能方面,搭載賽道套件的小米SU7 Ultra已在紐博格林賽道創(chuàng)造了7分04秒957的驚人圈速,成功超越保時捷Taycan Turbo GT,成為目前最快的電動四門轎車。鑒于YU7 GT與SU7 Ultra在重量和動力系統(tǒng)上存在諸多相似性,業(yè)界普遍對這款高性能SUV的“紐北”圈速充滿期待,認為其最終成績有望達到同一高水平。
為了適配這套強大的動力系統(tǒng),小米對YU7 GT的外觀進行了全面的賽道化升級。從諜照中可以看到,新車增加了極具侵略性的前后空氣動力學套件,包括前唇與尾翼,這些設計不僅提升了車輛的視覺沖擊力,更能在高速行駛時提供更好的下壓力,增強車輛的穩(wěn)定性。
同時,新車還配備了明顯外擴的輪拱,這一設計是為了容納21英寸輪轂以及小米專屬定制的倍耐力Trofeo RS高性能輪胎,輪胎側(cè)壁帶有“XM”專屬代碼,彰顯其獨特身份。在制動系統(tǒng)方面,輪轂內(nèi)部隱藏著日本曙光(Akebono)品牌的碳陶瓷剎車系統(tǒng),并配有前六活塞卡鉗,為車輛提供強大而穩(wěn)定的制動性能,確保在高速行駛中能夠迅速、安全地停下。














