賽力斯旗下子公司鳳凰科技近日與字節(jié)跳動旗下火山引擎簽署《具身智能業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，雙方將圍繞“多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機(jī)器人決策、控制與人機(jī)增強(qiáng)技術(shù)”展開聯(lián)合攻關(guān)。作為字節(jié)跳動AI生態(tài)的核心平臺，火山引擎不僅提供AI算力服務(wù)，近期還開源了智能體工作流工具coze，此次合作標(biāo)志著賽力斯從傳統(tǒng)車企向智能技術(shù)領(lǐng)域的深度拓展。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾提出“汽車是輪子上的機(jī)器人”這一觀點(diǎn)，其人形機(jī)器人Optimus已被納入特斯拉戰(zhàn)略核心。根據(jù)特斯拉董事會設(shè)定的薪酬方案，馬斯克需在10年內(nèi)將市值從1萬億美元提升至8.5萬億美元，同時交付2000萬輛汽車、100萬輛Optimus機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)robotaxi業(yè)務(wù)100萬輛的運(yùn)營目標(biāo)。若這一目標(biāo)達(dá)成，中國市場的對標(biāo)企業(yè)可能不僅限于宇數(shù)科技、云深處等機(jī)器人企業(yè)，賽力斯或?qū)⒊蔀橹匾偁幷摺?/p>

2025年上半年，賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入624.02億元，同比下降4.06%，但歸母凈利潤同比增長81.03%至29.41億元。這一矛盾數(shù)據(jù)源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化：單價超40萬元的問界M9、M8系列銷量占比提升，推動毛利率達(dá)28.93%，較上年同期增加4.9個百分點(diǎn)。9月銷量數(shù)據(jù)顯示，公司新能源汽車銷量同比增長19.44%，問界系列貢獻(xiàn)92.3%的份額，標(biāo)志著產(chǎn)品矩陣調(diào)整初見成效。

成本下降得益于三大技術(shù)突破：魔方技術(shù)平臺通過模塊化設(shè)計實(shí)現(xiàn)多車型快速迭代，問界M9、M8均基于此平臺開發(fā)；超級工廠自動化率達(dá)100%，關(guān)鍵工序由AI在線檢測覆蓋；費(fèi)用管控方面，銷售費(fèi)用率14.33%、管理費(fèi)用率2.46%、研發(fā)費(fèi)用率4.69%均處于行業(yè)低位，盡管研發(fā)投入同比增長154.9%，但研發(fā)效率顯著提升。

新品效應(yīng)成為業(yè)績增長關(guān)鍵。2025年9月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)44,678輛，其中問界系列占比92.3%。全新問界M7于9月23日上市后24小時內(nèi)斬獲4萬臺大定訂單，9月26日即完成首批交付。這種“上市即熱銷”的現(xiàn)象打破了傳統(tǒng)財務(wù)分析模型，迫使分析師需結(jié)合市場發(fā)布會、大定數(shù)據(jù)等動態(tài)因素推導(dǎo)經(jīng)營成果。公司原定2025年新能源汽車銷量目標(biāo)為37.95萬輛，上半年僅完成45.35%，但機(jī)構(gòu)預(yù)測全年實(shí)際交付量可能達(dá)53-55萬輛。

內(nèi)部競爭方面，作為鴻蒙智行“五界”戰(zhàn)略首發(fā)的問界品牌，正面臨智界R7等新車型的價格重疊挑戰(zhàn)。外部市場則需應(yīng)對理想L8/L9、蔚來ES8等高端智能電動車的直接競爭，2025年預(yù)計將有12款中大型SUV入市。為此，賽力斯已啟動全球化布局：在東盟地區(qū)建立約50家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并投產(chǎn)印尼智能工廠；歐洲市場計劃新增50個銷售網(wǎng)點(diǎn)，并在匈牙利建設(shè)年產(chǎn)能15萬輛的工廠，瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)?0-60萬元級豪華新能源車年約85萬輛的市場規(guī)模。