兩年一度的世界客車博覽會近日在比利時布魯塞爾拉開帷幕，這場全球公共交通領域的盛會吸引了約550家企業參展。從零排放整車到智能交通系統，再到新一代電池技術，各家企業紛紛亮出創新成果，共同描繪公共交通電動化與數字化的未來圖景。

在參展企業數量方面，土耳其以107家展商位居榜首，中國則首次超越德國，以80余家企業的規模位列第二，德國以68家緊隨其后。這一數據不僅反映了中國客車產業在國際舞臺上的崛起，也彰顯了全球公共交通市場格局的變化。

歐洲本土車企在此次展會上表現活躍。德國戴姆勒巴士推出8款展車，其中一款城際純電車型為全球首次亮相；德國曼恩集團發布首款由歐洲大型客車制造商研發的純電動客車；瑞典斯堪尼亞公司則展示了面向城際與長途場景的新型高地板電池電動巴士及客車平臺。這些新品集中體現了歐洲車企在電動化領域的最新突破。

中國客車制造商的集體亮相成為展會一大亮點。宇通客車股份有限公司展出四款純電動車型，并重點展示了“車電同壽”技術——即電池壽命與車輛使用壽命相匹配的前沿方案。其產品覆蓋城市干線交通、城際出行、高端旅游等多個場景，技術實力與市場適應性兼備。在“世界客車大獎”評選中，宇通不僅斬獲“年度最佳客車大獎”與“年度最佳巴士大獎”，還在安全、環保等領域獲得多項榮譽。

評審團主席馬克·范霍特對中國車企的創新給予高度評價。他以宇通一款長途客車為例，指出其座椅配備按摩和加熱功能，前排座椅靠背內嵌獨立屏幕，并設有專用手機支架，這些設計在歐洲市場尚屬罕見。他同時表示，中國車企的成功正推動歐洲制造商加快產品創新步伐。

比亞迪在此次展會上首發三款純電車型，包括兩款12米長電動大巴和一款18米長電動鉸接車。這些車型均搭載智能駕駛輔助系統，并配備比亞迪自主研發的刀片電池，以高安全性和長壽命為特點。據比亞迪執行副總裁李珂介紹，目前其在歐洲已累計投運超5000輛純電動大巴，覆蓋26個國家、160多個城市，累計運營里程達6.5億公里，相當于減少碳排放69萬噸。

廈門金龍聯合汽車工業有限公司的展區同樣吸引了不少目光。其展出的四款車型中，自動駕駛巴士尤為引人注目。這款L4級別自動駕駛巴士配備寬敞座椅、多塊智能交互屏幕，并搭載全車智能系統，可自動應對復雜交通場景。公司技術研發負責人表示，該車型的技術已具備實際商用條件。

除了整車企業，中國客車產業鏈上的配套企業也積極參與此次展會。它們展示了包括電池、電機、電控、電驅橋在內的純電動零部件解決方案，以及空調、座椅、車載交換機等產品。這些技術成果不僅體現了中國客車產業的完整生態，也為全球公共交通電動化提供了更多選擇。