在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉已成為一道醒目的風(fēng)景線。2024年全年，該品牌在華銷量突破65.7萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%，創(chuàng)下歷史新高。進(jìn)入2025年，其市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，僅1-8月Model Y單一車型就以超過24萬輛的銷量，穩(wěn)居中國(guó)SUV市場(chǎng)榜首。這一成績(jī)的取得，離不開特斯拉上海超級(jí)工廠的支撐——該基地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已占全球交付量的半數(shù)以上，成為特斯拉全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。

誰在購買特斯拉？數(shù)據(jù)顯示，其核心消費(fèi)群體集中在一線及新一線城市，年齡層以25至45歲為主，多為中高收入人群。他們普遍擁有較高學(xué)歷，從事科技、互聯(lián)網(wǎng)、貿(mào)易等前沿行業(yè)，對(duì)技術(shù)革新高度敏感，追求高效與智能化的出行體驗(yàn)。選擇特斯拉對(duì)他們而言，不僅是購買交通工具，更是一種身份認(rèn)同與價(jià)值觀的體現(xiàn)。盡管特斯拉車型以簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)著稱，但其在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)領(lǐng)域的積累依然深厚。以Model 3和Model Y為例，其電機(jī)效率、能耗控制、智能輔助駕駛及整車集成度均處于全球領(lǐng)先水平。

特斯拉的成功，與其本地化生產(chǎn)策略密不可分。上海超級(jí)工廠作為特斯拉全球最重要的生產(chǎn)基地之一，不僅滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，還將三分之一產(chǎn)能用于出口，覆蓋亞太及歐洲市場(chǎng)。依托中國(guó)成熟的新能源汽車供應(yīng)鏈，特斯拉實(shí)現(xiàn)了成本控制與生產(chǎn)效率的雙重提升，進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從城市銷量來看，特斯拉在不同區(qū)域的表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。2025年1-8月，鄭州以9855輛的銷量躋身全國(guó)第十。作為中原地區(qū)的重要城市，鄭州消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、科技感強(qiáng)的產(chǎn)品需求持續(xù)增長(zhǎng)。廣州、南京、寧波三座城市則以約1.2萬輛的銷量并列第九至第七名。其中，廣州作為南方交通樞紐，汽車文化氛圍濃厚，消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的接受度較高，特斯拉的科技魅力在此得到充分展現(xiàn)。

深圳與蘇州的表現(xiàn)更為突出，同期銷量均超過1.5萬輛。深圳作為全球知名的科技創(chuàng)新之都，匯聚了大量年輕精英，對(duì)科技產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛。特斯拉的創(chuàng)新屬性與深圳的城市氣質(zhì)高度契合，因此備受青睞。而蘇州憑借其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的追求，也成為特斯拉的重要市場(chǎng)。

銷量前三名的城市分別為杭州、上海和北京。其中，杭州以24295輛的累計(jì)銷量超越上海，位居榜首。這座城市聚集了大量互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者、電商創(chuàng)業(yè)者和高凈值人群，他們年輕、追求科技感與生活品質(zhì)，對(duì)特斯拉所代表的“未來出行”理念高度認(rèn)同。杭州對(duì)新能源汽車的支持力度極大，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，為電動(dòng)車的日常使用提供了極大便利。上海和北京作為國(guó)際化大都市，消費(fèi)者對(duì)高端科技產(chǎn)品的需求同樣旺盛，特斯拉在這兩座城市的市場(chǎng)表現(xiàn)也持續(xù)強(qiáng)勁。