當前，新能源車企之間的“旗艦之爭”愈演愈烈，眾多自主品牌紛紛推出高端旗艦車型，試圖在激烈的市場競爭中占據一席之地。從比亞迪仰望U7、尊界S800，到近期集中亮相的多款新車型，覆蓋了多個細分市場，展現出中國新能源車企集體向上的強勁勢頭。

9月29日，極氪品牌旗下旗艦SUV極氪9X正式登場，共推出四款車型，起售價45.59萬元。官方數據顯示，新車上市僅13分鐘，大定訂單便突破1萬輛，小定訂單接近8萬輛，市場反響熱烈。與此同時，吉利旗下另一款9系列旗艦SUV銀河M9也于9月上市，與極氪9X、領克900共同構成“9”字輩高端旗艦陣容。

另一邊，嵐圖汽車在9月26日的“時代風尚之夜”T臺秀上，一次性亮相了三款旗艦車型——2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L和嵐圖泰山。其中，全新旗艦SUV嵐圖泰山完成首秀，嵐圖追光L則瞄準豪華轎車市場，直接對標“BBA”等傳統豪華品牌。

業內人士分析認為，新能源自主品牌正處于集體沖高的關鍵階段。若想攻入傳統豪華品牌的核心市場，真正樹立高端品牌形象，堅持技術研發和設計原創至關重要。

“中國汽車的向上之路，必須依靠技術突破?！奔嚰瘓FCEO淦家閱在接受采訪時表示，“只要堅持技術小步快跑，逐步發揮優勢，中國汽車工業的品牌向上之路非常值得期待?！彼麖娬{，極氪的使命是在技術上不設上限，研發上不設預算上限，全力投入頂尖技術研發，為客戶創造最佳技術體驗，支撐品牌向上。

作為吉利汽車今年的重磅旗艦車型，極氪9X基于豪華電混專屬架構“浩瀚-S”打造，采用全棧900V高壓架構。在智能駕駛方面，首發搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，具備L3級智能輔助駕駛能力。這些技術優勢得益于吉利汽車的全球資源整合，例如，極氪9X搭載的許多技術來自瑞典哥德堡的吉利歐洲創新中心。該中心匯聚了來自40多個國家的2000余名工程師，深度融入歐洲汽車生態圈，成為吉利在歐洲的前瞻技術高地與創新引擎。

“極氪的定位是用極致技術驅動科技豪華品牌，技術必須做到極致?！变萍议啽硎荆盎貧w大吉利后，極氪的定位仍是向上，將舉全集團之力，投入更多資源突破技術尖點，極氪的技術未來就是吉利金字塔上的技術?！?/p>

除了技術突破，設計原創同樣被視為品牌向上的關鍵。近期，蓮花集團CEO馮擎峰尖銳指出，中國汽車市場目前缺乏原創精神，尤其是在智能電動化領域占據領先優勢的情況下，不應再出現“抄襲”之風。

“過去，汽車設計的話語權基本掌握在意大利、德國、西班牙、美國、日本等國家設計師手中，但現在不同了。汽車工業已邁入智能時代，這是我們有機會實現引領的時代。在這樣的機遇下，絕不能再走抄襲的老路。”嵐圖汽車董事長、總經理盧放在接受采訪時表示。

在9月26日的發布會上，嵐圖汽車未過多強調產品和技術，而是將重點放在設計和品牌文化層面，發布了“天地鯤鵬2.0”設計哲學，將中國文化融入現代工業文明。盧放指出，要想實現原創，最本能也是最扎實的路徑是從自己的文化中尋找答案。例如，嵐圖多款車型采用中文命名，如嵐圖追光L、嵐圖夢想家、嵐圖泰山，這在行業中并不多見，體現了嵐圖汽車對中國文化傳承的態度與信心。

作為一款大六座SUV，嵐圖泰山將完善嵐圖品牌的產品譜系，成為品牌旗艦級豪華產品。該車搭載800V智能超混系統、5C超快充、雙向16°后輪轉向、華為ADS 4四激光雷達方案等科技配置，計劃于年底上市。

“嵐圖所有車型的造型均由中國團隊打造。用戶對中國自主品牌、中國設計的認可度越來越高，這激勵我們堅定去做有中國特色的自主原創設計。當然，這條路會比較難，但堅持做‘難而正確的事’肯定不會錯，在這方面我們還要持續加大投入。”盧放表示。