在新能源汽車領域，我國自主品牌憑借先進的智駕技術和卓越的三電系統，已在全球市場占據領先地位。在此背景下，自主汽車品牌的國際化進程愈發關鍵，而未實現國產的海外品牌，其進口車市場表現同樣備受關注。近期，我們就進口車市場的銷量情況進行了深入分析。
進口車市場以燃油車為主，車型相對小眾。在進口豪華車細分市場中，雷克薩斯、奔馳和寶馬穩居前三，沃爾沃、MINI、捷豹等品牌雖也上榜，但銷量差距明顯。業內人士指出，進口車市場整體銷量下滑，主要受到新能源汽車市場快速擴張的沖擊。
具體到車型，8月份雷克薩斯ES以10234輛的銷量成為進口車市場冠軍。該車型不僅不加價，還提供終端優惠，市場表現亮眼。雷克薩斯RX和NX分別售出2721輛和1547輛，成為品牌銷量的重要支撐。雷克薩斯進口車整體銷量實現小幅增長，展現出較強的市場韌性。
其他進口車型中，奔馳GLE售出2370輛，寶馬4系售出1363輛。保時捷卡宴和帕拉梅拉分別售出1410輛和1054輛，豐田埃爾法則售出652輛。從年度累計銷量來看，雷克薩斯ES依然領跑，雷克薩斯RX和奔馳GLE緊隨其后，形成穩定的銷量梯隊。
隨著第四季度來臨，雷克薩斯ES已基本鎖定年度進口車型銷冠。這一表現引發市場思考：未來若雷克薩斯推出純電車型并實現國產，其市場表現能否延續當前的輝煌？這將成為行業關注的下一個焦點。
