國慶假期首日，全國高速公路迎來出行高峰，新能源汽車充電需求激增。據國家充電設施監測平臺數據顯示，當天高速公路充電量同比激增41.95%，創歷史新高。交通運輸部路網中心預測，8天長假期間，全國高速公路日均車流量超6200萬輛次，其中新能源汽車日均約1250萬輛，占比近20%，較去年同期增長約30%。

新能源汽車保有量快速增長，但充電設施供給仍面臨挑戰。9月30日，辰女士駕駛新能源車返鄉途中，在服務區遭遇充電排隊。她從下午七點半開始等待，歷經3小時排隊和1小時充電，總共耗時4小時才重新上路。"充電樁只有4個接口，排隊車輛卻有十幾輛，每輛車充電40分鐘，根本等不起。"辰女士描述現場情況時表示，服務區內等待充電的車輛排成長龍，高峰期充電設施明顯不足。

類似情況并非個例。多位網友反映，國慶期間部分高速服務區充電樁供不應求，即使建有快充設施，仍因車輛集中出行導致排隊。有網友直言："基建如此發達的當下，充電仍需排隊，說明需求遠超供給。"不過也有車主采取迂回策略，北京市民王先生每次長途出行前都會規劃路線："現在新能源車續航普遍300-400公里，我每行駛3-4小時就下高速，到附近城市充電、用餐或游玩。很多充電樁設在高速出口5公里范圍內，開車10分鐘就能到達。"

針對充電難題，各地推出創新解決方案。四川省某新能源科技公司副總經理許智介紹，國慶首日該公司服務區充電車輛同比增長51.46%，充電量達日常水平的3.4倍。為應對激增需求，公司采取三項措施：一是通過新建、擴建和升級改造增加大功率充電樁；二是在72處繁忙服務區投放154臺移動充電樁，這種"充電寶"式設備可靈活調配；三是派駐160名值守人員維護87處繁忙站點的充電秩序。

江蘇電力部門則推出"差異化充電引導策略"。據預測，國慶期間該省日均將有超72萬輛新能源車出行。當地在熱門服務區鼓勵車主充至70%電量領取優惠券，非熱門站點分時段打折，通過APP實時推送樁位狀態。在30個重點服務區部署32臺移動充電設備，部分站點升級為200千瓦超充樁，充電速度提升150%。國網江蘇電動汽車公司監控班班長楊理嘉表示："我們推出梯度優惠，充電至七成以下的車主最多可獲30元優惠券，有效引導錯峰充電。"

清華大學交通研究所副所長楊新苗提出，高速公路服務區空間有限，單純擴大規模并非長久之計。他建議將服務區功能向周邊鄉村延伸："服務區一面連接高速，另一面連接廣闊農村。未來可打造成為商業交流中心，既滿足充電需求，又能帶動周邊村鎮發展。車主下高速充電時，可順道游覽鄉村，形成良性互動。"