當前，中國新能源汽車市場正掀起一場“旗艦車型爭奪戰(zhàn)”，各大自主品牌紛紛推出高端產(chǎn)品，試圖在豪華車領域占據(jù)一席之地。比亞迪仰望U7、尊界S800等車型已率先上市，而近期又有多個品牌集中發(fā)布旗艦新車，覆蓋SUV、轎車等多個細分市場。

9月29日，極氪品牌全新旗艦SUV極氪9X正式上市，推出四款配置車型，起售價45.59萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市僅13分鐘便收獲超1萬輛大定訂單，小定訂單量接近8萬輛。同月，吉利旗下另一款旗艦SUV銀河M9也完成上市，與極氪9X、領克900共同構成吉利“9”字輩高端旗艦矩陣。

極氪9X作為吉利汽車年度重磅車型，基于豪華電混專屬架構“浩瀚-S”打造，采用全棧900V高壓平臺。其智能駕駛系統(tǒng)首發(fā)搭載千里浩瀚H9方案，具備L3級輔助駕駛能力。這些技術突破得益于吉利全球研發(fā)體系的支撐，例如瑞典哥德堡的歐洲創(chuàng)新中心為極氪9X提供了關鍵技術支持。該中心匯聚了來自40多個國家的2000余名工程師，成為吉利整合全球資源、推動技術創(chuàng)新的重要平臺。

吉利汽車集團CEO淦家閱在接受采訪時強調(diào)：“極氪的使命是在技術上突破極限，研發(fā)預算不設上限。只要有利于提升用戶體驗的技術，我們都將全力投入。”他指出，極氪的技術路線將代表吉利金字塔尖的研發(fā)水平，未來會整合集團資源實現(xiàn)尖端技術突破。

在設計領域，自主品牌同樣展現(xiàn)出原創(chuàng)自信。蓮花集團CEO馮擎峰公開批評行業(yè)抄襲現(xiàn)象，認為中國汽車在智能電動化領域已取得領先優(yōu)勢，不應再走模仿老路。嵐圖汽車董事長盧放也表示：“智能時代為中國汽車提供了引領全球的機遇，我們必須堅持原創(chuàng)設計。”

在9月26日舉辦的“時代風尚之夜”活動上，嵐圖汽車一次性發(fā)布三款旗艦車型：2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L和全新旗艦SUV嵐圖泰山。其中，嵐圖泰山首次亮相即引發(fā)關注，該車定位大六座豪華SUV，搭載800V智能超混系統(tǒng)、5C超快充、雙向16°后輪轉向及華為ADS 4四激光雷達方案，計劃年底正式上市。

此次發(fā)布會上，嵐圖汽車重點展示了“天地鯤鵬2.0”設計哲學，將中國文化元素融入現(xiàn)代工業(yè)設計。盧放介紹，嵐圖車型均采用中文命名，如追光L、夢想家等，體現(xiàn)對中國文化的傳承。他強調(diào)：“用戶對中國設計的認可度持續(xù)提升，這堅定了我們走原創(chuàng)道路的決心。雖然這條路充滿挑戰(zhàn)，但堅持做正確的事終將獲得回報。”

業(yè)內(nèi)分析認為，中國新能源品牌集體沖擊高端市場，技術突破與原創(chuàng)設計是兩大核心要素。從極氪9X的全棧自研技術到嵐圖汽車的文化設計創(chuàng)新，自主品牌正通過差異化競爭策略，試圖打破傳統(tǒng)豪華品牌的市場格局。