近日，兩位美國參議員向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發出呼吁，要求對特斯拉輔助駕駛系統（FSD）在鐵路道口的安全性能展開調查。他們指出，近期關于配備FSD的特斯拉車輛在鐵路道口險些與火車相撞的報告數量呈上升趨勢，此類事件可能引發嚴重后果。
特斯拉官網將FSD系統描述為一項可實現“從路線規劃到變道、轉向、停車等全流程操作”的輔助駕駛技術，但明確強調該系統仍需駕駛員全程監督。盡管如此，參議員埃德·馬基和理查德·布盧門撒爾在致NHTSA的信中強調，鐵路道口誤判可能導致涉及車輛乘客、列車乘客及鐵路工作人員的多方人員傷亡，其危害性遠超普通交通違規行為。
NHTSA已確認收到參議員的信件，并表示正在收集相關事件數據。該機構同時重申，特斯拉FSD系統雖能在特定場景下提供轉向、制動和加速輔助，但駕駛員必須始終保持對車輛的控制權。目前，特斯拉尚未對這一事件作出公開回應。
事實上，FSD系統的安全隱患早已進入監管視野。2024年10月，NHTSA曾因收到4起能見度受限條件下的碰撞報告（包括一起2023年的致命事故），對240萬輛搭載FSD的特斯拉車輛啟動調查。此次參議員進一步敦促NHTSA采取更嚴格的限制措施，例如僅允許FSD系統在設計的道路和天氣條件下運行，以降低公共安全風險。
特斯拉的其他自動化功能同樣面臨審查。今年1月，NHTSA因接到多起事故報告，對260萬輛配備遠程移動功能的特斯拉車輛展開調查。該機構的審查范圍還延伸至特斯拉的Robotaxi業務。今年6月，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出無人駕駛出租車服務后，NHTSA于7月1日致函詢問是否允許員工遠程操控運營中的Robotaxi車輛。
隨著自動駕駛技術的普及，監管機構與車企之間的博弈日益加劇。特斯拉FSD系統雖被視為行業標桿，但其安全性能的爭議也持續引發關注。從鐵路道口誤判到遠程操控風險，如何平衡技術創新與公共安全，成為亟待解決的課題。
