特斯拉近期在自動駕駛出租車（Robotaxi）領(lǐng)域動作頻頻，其位于奧斯汀的服務(wù)區(qū)域已歷經(jīng)四次地理圍欄擴展，最近一次調(diào)整發(fā)生在本周。盡管服務(wù)范圍持續(xù)擴大，但該公司Robotaxi車隊規(guī)模卻始終未顯著增長，這一現(xiàn)象引發(fā)了包括特斯拉支持者博主在內(nèi)的多方關(guān)注，呼吁企業(yè)提升運營透明度并擴充車輛數(shù)量。

據(jù)公開信息顯示，特斯拉Robotaxi服務(wù)在奧斯汀的覆蓋面積已從最初的170平方英里（約440.298平方公里）擴張至243平方英里（約629.367平方公里），規(guī)模達到競爭對手Waymo當(dāng)前服務(wù)區(qū)域的近三倍。然而，與地理圍欄快速擴張形成對比的是，車隊實際投入數(shù)量仍停留在較低水平。特斯拉官方從未明確披露奧斯汀地區(qū)參與無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的Model Y具體數(shù)量，僅在高速公路路段明確要求安全監(jiān)督員必須坐鎮(zhèn)駕駛位。

追溯服務(wù)啟動初期，特斯拉曾公開表示Robotaxi車隊規(guī)模僅10至20輛。8月底第二次擴展服務(wù)區(qū)域時，公司宣稱"可用車輛增加50%"，但未說明基準數(shù)量，導(dǎo)致外界始終無法獲知確切運營規(guī)模。這種模糊表述直接導(dǎo)致用戶實際體驗受損——多名乘客反饋在擴大服務(wù)范圍后，叫車成功率明顯下降，部分區(qū)域甚至長時間無車響應(yīng)。

在最近召開的第三季度財報電話會議上，特斯拉管理層再次回避了車隊規(guī)模相關(guān)提問，既未公布新增車輛數(shù)據(jù)，也未提及未來擴容計劃。這種持續(xù)的信息封鎖策略引發(fā)了市場強烈反應(yīng)，投資者和消費者均對運營透明度表示質(zhì)疑。分析人士指出，當(dāng)前服務(wù)區(qū)域與車輛數(shù)量的失衡，可能制約Robotaxi商業(yè)化進程的可持續(xù)性。

值得關(guān)注的是，特斯拉在奧斯汀的試點項目被視為Robotaxi平臺的重要試驗場。過去四個月間，服務(wù)區(qū)域以階梯式節(jié)奏擴張，技術(shù)團隊持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性。但行業(yè)觀察家認為，若無法同步提升車輛供給能力，地理圍欄的擴大反而可能稀釋用戶體驗，最終影響市場對自動駕駛出行服務(wù)的信心。