重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）在2025年7月正式晉升央企行列后，于近期公布了其加入“國家隊”后的首份三季度財務報告。這份涵蓋營收、銷量、盈利及戰略布局等多維度的財報，既展現了長安汽車在新能源領域的強勁增長勢頭，也揭示了傳統燃油車業務面臨的現實挑戰。
在國內汽車市場增速放緩、競爭愈發激烈的背景下，長安汽車前三季度的營收表現凸顯了其抗風險能力與增長韌性。財報顯示，2025年前三季度，公司累計實現營業收入1149.27億元，同比增長3.58%。這一成績的取得，離不開銷量端的穩健支撐。據官方數據，長安汽車前三季度累計銷量達206.61萬輛，其中新能源汽車銷量達72.4萬輛，成為拉動整體銷量增長的核心動力。
新能源業務的爆發式增長尤為引人注目。9月作為傳統銷售旺季，長安汽車新能源單月銷量突破10萬輛大關，同比激增87%，創下年內單月銷量新高。這一成績的背后，是長安汽車構建的“高端+中端+主流”新能源品牌矩陣的協同發力。阿維塔作為高端品牌代表，前9月累計銷量9.07萬輛，連續數月單月銷量破萬；深藍汽車聚焦中端市場，同期銷量23.23萬輛；長安啟源9月交付4.1萬輛，前三季度累計超20萬輛。
在銷量與產品結構優化的雙重驅動下，長安汽車前三季度的盈利能力穩步提升。財報顯示，公司扣非后歸母凈利潤達20.18億元，同比增長20.08%；毛利率提升至14.8%，較去年同期增加0.6個百分點。毛利率的提升主要得益于規模效應的顯現和供應鏈管理的優化。隨著新能源車型產量的增加，單位生產成本有所下降；同時，通過與核心供應商簽訂長期合作協議、推進本地化采購等方式，有效控制了原材料成本。
然而，長安汽車在新能源業務表現亮眼的同時，也面臨著傳統燃油車業務下滑與行業競爭加劇的雙重壓力。受新能源汽車市場擠壓和消費者購車偏好轉變的影響，長安汽車前三季度燃油車銷量達89.6萬輛，同比下降8.3%。為應對這一挑戰，長安汽車在燃油車板塊采取了一系列措施，如推出改款車型、優化外觀設計、升級智能配置等，以提升產品競爭力；同時，在三、四線城市進行渠道下沉和服務優化，以擴大市場份額。
從行業競爭環境來看，2025年前三季度國內汽車市場呈現出“新能源與燃油車同臺競技、價格戰與技術戰并行”的激烈態勢。對于傳統車企而言，加快向新能源與智能化轉型已成為生存與發展的關鍵。在這一背景下，長安汽車將“平臺化、模塊化”作為轉型的核心抓手，推出SDA智能汽車平臺，旨在通過架構升級實現產品開發效率提升和技術迭代速度加快。
SDA平臺（Smart Digital Architecture，智能數字架構）是長安汽車耗時5年研發的新一代智能汽車平臺。與傳統汽車平臺相比，SDA平臺具有架構設計更先進、研發模式更高效、技術迭代更靈活三大核心優勢。目前，SDA平臺已進入規模化應用階段，率先應用于啟源E07、Q07和A06三款車型，即將上市的深藍L06同樣基于該平臺開發。阿維塔品牌也計劃于明年推出首款SDA平臺新車。
隨著SDA平臺的逐漸成熟，長安汽車正在計劃用SDA平臺替代傳統分布式架構。根據規劃，到2030年，長安汽車的整體銷量目標將力爭突破500萬輛，其中“數智汽車”將貢獻超過300萬輛，成為推動長安全面向智能化、電動化轉型的核心力量。
在國內市場面臨競爭壓力的同時，長安汽車也將海外市場視為“第二增長曲線”。通過本土化生產、渠道擴張、產品定制化等方式，長安汽車持續加大海外市場拓展力度。財報數據顯示，2025年前三季度，長安汽車海外累計銷量達46.53萬輛，其中東南亞、中東市場增速超50%。泰國羅勇新能源工廠于三季度正式投產，首款本地化車型深藍S05已實現批量交付，預計年產能達15萬輛，將進一步支撐海外銷量增長。
2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶掛牌成立，標志著長安汽車正式躋身央企序列，成為繼中國一汽、東風汽車之后的第三家央企汽車集團。這一重組事件不僅是國家推動央企改革、優化國有資本布局的重要舉措，更是長安汽車發展歷程中的“里程碑事件”。從戰略定位來看，中國長安汽車集團有限公司的成立旨在整合長安汽車的優質資產與資源，打造“智能網聯新能源汽車產業龍頭企業”，助力中國汽車產業高質量發展。
在業務布局方面，中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮曾明確表示，集團核心資產和業務主要包括阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大全球數智新能源品牌，以及輕型車業務——長安凱程。未來，集團將聚焦智能網聯新能源汽車產業，加大研發投入與市場拓展力度，推動集團向“數智化、全球化”轉型。對于長安汽車而言，央企身份帶來的優勢不僅體現在資源整合上，還體現在品牌形象的提升上。
在央企身份的加持下，長安汽車也明確了未來的發展目標。朱華榮表示，到2030年，汽車產銷目標為400萬輛，奮斗目標為500萬輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。同時，長安汽車還將力爭進入全球汽車行業前十強，成為具有全球競爭力的世界一流汽車品牌。從當前進展來看，長安汽車距離2030年目標仍有一定差距，但前三季度的表現已為目標實現奠定了良好基礎。
當前，行業競爭將更加激烈，比亞迪、特斯拉等頭部車企將進一步擴大市場份額，新勢力車企與合資品牌也將加大新能源業務投入。長安汽車需持續提升產品競爭力與品牌影響力，以應對供應鏈穩定性面臨的考驗，如全球芯片短缺、原材料價格波動等因素對生產與成本控制帶來的影響。
