作為smart品牌首款混合動力車型，精靈#5 EHD以18.99萬元至23.99萬元的指導價正式上市，疊加上市權益后實際售價下探至16.99萬元至21.99萬元，較同級純電版本降價幅度達6萬元。這款基于吉利雷神電混2.0技術打造的車型，采用與沃爾沃XC70同源的混動系統，標志著smart在動力技術領域的重大突破。

動力系統方面，新車搭載EVO混動專用1.5TD發動機與高性能電驅組成的動力組合，匹配3DHT三檔超級電混專用變速器。在47.26%行業領先熱效率的加持下，饋電狀態下百公里油耗僅4.4L，每公里使用成本約0.3元。后橋驅動電機峰值功率達200kW，配合120kW發動機，實現6.9秒破百的加速性能。兩種容量的混動專用電池（20kWh/41.46kWh）分別提供120km和252km的CLTC純電續航，滿油滿電狀態下綜合續航里程達1483km至1615km，創下smart品牌續航紀錄。

NVH表現成為該車型的核心亮點。通過雷神電混2.0系統的差異化標定，發動機介入時車內噪音變化小于1分貝，80km/h時速下噪音值僅59分貝，怠速狀態更達到30分貝的圖書館級靜謐效果。三檔DHT變速箱在高速巡航時主動降低電機轉速，不僅減少能耗損失，更確保全速域動力輸出的平順性。

設計層面，新車延續梅賽德斯-奔馳全球設計團隊打造的"方中帶圓"Boxy設計語言，4705/1920/1705mm的車身尺寸與2900mm軸距，接近奧迪Q5L的體量。五款全新外觀配色（蒼巖灰、星漩藍等）與兩款內飾方案（淺蜜棕、曜石黑）提供個性化選擇。前臉采用"時空膠囊"貫穿式LED矩陣大燈，前后銀灰色護板強化硬派越野氣質，尾部設計與之形成視覺呼應。

智能座艙配備10.3英寸全液晶儀表與雙13英寸AMOLED 2.5K聯屏，搭載AMD V2000桌面級芯片，配合15.6英寸AR-HUD構建四屏交互系統。集成豆包AI大模型的車機系統支持多輪對話、語義理解等自然交互功能，可實現跨應用操作與復雜場景指令處理。中高配車型搭載smart Pilot Assist智能駕駛系統，采用雙NVIDIA DRIVE Orin X芯片與激光雷達硬件組合，提供城區/高速領航輔助功能，全系標配撥桿變道與緊急轉向輔助。

相較于純電版本，新車通過技術整合實現了性價比的顯著提升。針對早期電動化轉型中的功能訂閱爭議，smart此次將智能駕駛等核心配置全系標配，精簡為四個清晰的產品版本。雖然與新勢力品牌相比配置優勢不明顯，但相較同價位BBA車型，其在智能化與動力系統方面展現出"精裝房"級別的產品力提升。

市場策略方面，smart正通過多元化動力組合擴大用戶覆蓋。數據顯示，其在中國市場在售的三款車型近半年累計銷量不足1.5萬輛（精靈#1售11006輛、精靈#3售2254輛、精靈#5售1170輛）。為改善市場表現，品牌計劃以精靈#5 EHD和明年推出的精靈#6主攻國內市場，同時將在海外重啟兩門微型車smart#2的經典設計，形成差異化產品布局。