在近日舉辦的日本移動出行展（東京車展）上，一款來自中國的純電轎車引發了廣泛關注——東風日產N7完成了其海外首秀。這款由東風日產與本地研發團隊共同打造的新能源車型，不僅吸引了眾多日本媒體的目光，更讓現場車迷紛紛駐足圍觀。
與日產傳統車型不同，N7是日產汽車在華合資公司東風日產基于全新新能源架構推出的首款純電車型。其核心平臺“天演架構”由東風汽車主導研發，設計團隊也以中方為主，產品高度依賴中國本土供應鏈和研發資源。這種合作模式標志著合資品牌在新能源領域的新探索，也體現了中國汽車工業在技術輸出上的突破。
N7的“中國基因”不僅體現在研發端，更貫穿于供應鏈全鏈條。其電池、智能系統等關鍵部件均來自國內供應商，例如搭載的Momenta輔助駕駛系統和NISSAN OS車機系統，均與國內科技企業深度合作。這種本土化策略不僅優化了成本結構，更讓N7在性能上具備顯著優勢。有業內人士指出，這種“反向合資”模式或將成為未來行業趨勢。
今年4月底，N7已在國內市場率先上市，共推出5款車型，售價區間為11.99-14.99萬元。作為一款中大型純電轎車，其定價策略堪稱“降維打擊”——以比亞迪漢的定位，卻賣出比亞迪秦的價格。這種超高性價比迅速點燃市場熱情，上市首小時累計訂單便突破萬臺，成為東風日產新能源矩陣中的現象級產品。
走進車內，15.6英寸懸浮式中控屏與液晶儀表盤構成科技感十足的駕駛艙，頂配版車機搭載高通驍龍8295P芯片，并接入DeepSeek AI大模型，支持智能語音交互與場景化服務。智駕系統方面，N7采用Momenta端到端解決方案，配合英偉達Orin芯片，可實現高速領航NOA、城市記憶領航NOA及全場景泊車功能，智能化水平達到行業第一梯隊。
動力性能上，N7提供160kW和200kW雙電機版本，匹配58千瓦時與73千瓦時磷酸鐵鋰電池組，續航里程覆蓋510公里至635公里五個梯度。其快充技術尤為亮眼，30%-80%電量補充僅需14分鐘，同時支持6.6kW對外放電功能，滿足戶外用電需求。這種“長續航+快補能”的組合，精準切中了消費者對電動車的核心痛點。
此次N7登陸東京車展，不僅是一次產品展示，更被視為中國汽車工業技術輸出的標志性事件。有網友評論稱：“過去是合資車進口中國，現在中國車開始反向輸出，時代真的變了?！彪S著東風日產等合資品牌加速新能源轉型，未來或有更多“中國研發、全球共享”的車型出現在國際舞臺上。
