前蘋果首席設計師喬納森·艾維（Jony Ive）攜手日本品牌巴慕達推出了一款專為航海場景設計的燈具“Sailing Lantern”，定價4800美元。這款燈具延續了傳統航海燈的功能定位，用于夜間或低能見度環境下標識船只位置、航向及作業狀態。艾維表示，產品雖采用全新造型與材質，但嚴格遵循菲涅爾燈的設計邏輯，確保在嚴苛環境中具備高可靠性。燈具采用高精度拋光玻璃燈罩與不銹鋼燈組結構，經鏡面拋光、噴砂及電鍍工藝處理，兼顧耐久性與易維護性，符合可持續設計理念。
科技媒體PhoneBuff近日對蘋果iPhone Air與三星Galaxy S25 Edge展開續航對比測試。結果顯示，iPhone Air憑借C1X 5G調制解調器（功耗較驍龍X75降低30%）及自研N1無線芯片，在初期通話環節占據優勢，但后續被三星反超。在瀏覽器滾動測試中，Galaxy S25 Edge首次領先，并在16小時待機測試中保持優勢，最終以1分鐘續航差距勝出。盡管iPhone Air電池容量較小，但其通過硬件優化仍展現出競爭力，但未能超越三星旗艦。
蘋果最新一代iPhone 17系列搭載的A19芯片在PassMark單核性能測試中以5149分登頂，超越A19 Pro（5088分）及桌面級處理器英特爾酷睿Ultra 9 285K、AMD EPYC 4585PX等。該芯片在被動散熱條件下達成這一成績，標志著移動端處理器性能首次全面超越PC處理器。蘋果通過架構優化與制程升級，進一步鞏固了其在芯片領域的領先地位。
江蘇省消保委針對第三方火車票搶票平臺展開專項調查，發現12306官方渠道出票速度普遍快于攜程、去哪兒等平臺，近半數測試訂單未能搶票成功，與平臺宣稱的“高成功率”不符。目前，各平臺已將“加速包”更名為“全能搶票”“放心搶票”等服務，收費48元至60元不等。消保委提醒消費者謹慎使用付費搶票功能，避免因技術局限導致出行受阻。
百度旗下自動駕駛出行平臺“蘿卜快跑”已向香港相關部門提交路測申請，計劃在啟德郵輪碼頭、AIRSIDE及九龍灣MegaBox對出零碳天地等區域開展測試。項目將于9月29日征詢觀塘及九龍城區議會意見，若獲批最快年底啟動。公司負責人透露，其內地業務已在多個城市實現盈虧平衡，為自動駕駛出租車大規模部署提供商業依據，但整體業務盈利仍需時間。
小米汽車針對YU7鎖單等待超3個月的用戶推出關懷活動，首批贈送價值129元的1:43合金車模及感謝信。該車型于6月26日開啟預售，18小時內鎖單量突破24萬臺，7月6日啟動交付后已累計交付超4萬臺。小米通過補償措施緩解用戶等待焦慮，同時彰顯對長期支持者的重視。
五菱繽果S純電小車正式上市，起售價6.68萬元，置換補貼后6.38萬元起。購車權益包括三電終身質保、三年車機無限流量、3M太陽膜、充電樁及安裝服務，限時贈送交強險與拼色車頂。車型提供四款配色，采用封閉式前臉與雙拼色車身設計，長寬高分別為4265/1785/1600毫米，軸距2610毫米，主打都市通勤市場。
三星電子將2納米（SF2）工藝晶圓報價降至每片2萬美元，較臺積電的3萬美元低33%，試圖通過價格戰搶占先進制程市場份額。此舉旨在避免2納米晶圓廠因訂單不足陷入產能閑置，同時吸引客戶轉移訂單。三星今年1月曾削減代工廠投資，與臺積電持續加碼的策略形成對比，此次降價或為扭轉競爭劣勢的關鍵舉措。
央視網發文指出，新能源汽車隱藏式門把手存在安全隱患，工信部《汽車車門把手安全技術要求（征求意見稿）》明確規定，車門外把手需預留不小于60mm×20mm×25mm的操作空間，并強制配備機械釋放功能，確保斷電或碰撞后仍可徒手開啟。該要求有望遏制車企“炫技”設計，推動行業回歸安全本質。文章強調，汽車設計需在科技感與實用性間取得平衡，避免因創新犧牲基本安全需求。
零一萬物CEO李開復表示，DeepSeek對中國AI發展的核心貢獻在于推動開源生態形成。他認為，開源模式契合中國企業學習特性，有助于縮小與美國的差距。自DeepSeek開源以來，國內多家企業跟進，形成“開源+競速”的良性局面。李開復指出，隨著AI從預訓練轉向推理端，超大預訓練模型價值逐步轉移至“教師模型”角色，開源生態將成為中國AI追趕的關鍵路徑。
