雷克薩斯全新高性能跑車LFR再添新動態(tài)，一組最新內(nèi)飾諜照近日引發(fā)車迷熱議。這款基于豐田GR GT3賽車概念打造的車型，不僅在2025古德伍德速度節(jié)完成賽道首秀，其原型車更于圓石灘車展揭開神秘面紗。據(jù)知情人士透露，新車上市時間可能較此前預(yù)期的2026年初大幅提前，最快有望在今年底正式登場。

從曝光的內(nèi)飾細(xì)節(jié)來看，LFR延續(xù)了高性能車型的戰(zhàn)斗氣息。駕駛艙采用紅黑雙色主題，Recaro碳纖維桶形座椅與大面積Alcantara材質(zhì)形成強(qiáng)烈視覺沖擊。中控臺布局遵循"少即是多"的設(shè)計哲學(xué)，六邊形空調(diào)出風(fēng)口與物理按鍵區(qū)形成功能分區(qū)，下方小巧的電子換擋機(jī)構(gòu)彰顯賽道基因。值得關(guān)注的是，獨立式液晶儀表與平底運動方向盤的組合，暗示著這款車對駕駛者操作體驗的極致追求。

外觀造型方面，新車延續(xù)了"長鼻短尾"的經(jīng)典GT跑車比例，駕駛艙位置明顯后移以優(yōu)化重量分配。與GR GT3賽車相比，量產(chǎn)版車型在保持空氣動力學(xué)效率的同時，對前包圍造型進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，取消了競技化的拖車鉤與前唇拉桿。車尾設(shè)計尤為吸睛，扁平化車身搭配中置雙出排氣系統(tǒng)，配合擴(kuò)散器營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。據(jù)技術(shù)人員介紹，這種設(shè)計在提升視覺沖擊力的同時，能有效優(yōu)化高速穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)堪稱這款車的核心亮點。搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與混合動力系統(tǒng)組成黃金組合，系統(tǒng)綜合功率突破900馬力大關(guān)。配合9速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間僅需2.5秒。這套動力總成不僅延續(xù)了雷克薩斯F系列的高性能傳統(tǒng)，更通過電動化技術(shù)實現(xiàn)了動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重突破。業(yè)內(nèi)人士分析，該車或?qū)⒅匦露x豪華性能車市場的競爭格局。