雷克薩斯旗下高性能跑車LFR及其賽道版車型近日成為車壇焦點。這兩款基于2022年豐田GR GT3賽車概念打造的車型，不僅在2025古德伍德速度節完成動態首秀，其原型車更于圓石灘車展正式亮相。據最新消息，原計劃2026年初發布的量產版本，有望提前至今年年底與公眾見面。

從曝光的內飾諜照來看，LFR延續了高性能車型的戰斗氣息。全車以激情紅為主色調，Recaro碳纖維桶形座椅與大面積Alcantara材質形成強烈視覺沖擊。中控臺采用分層設計，上方懸浮式屏幕尺寸適中，下方保留一排實體按鍵便于盲操。六邊形空調出風口與小巧的電子換擋機構構成精致的功能區，配合獨立式儀表盤與平底運動方向盤，營造出濃厚的駕駛氛圍。

外觀設計方面，LFR采用前移駕駛艙的"長鼻"造型，這種源自賽車的布局有效優化了前后軸配重。相較于原型賽車，量產版車型在保持低矮扁平車身的同時，對空氣動力學套件進行民用化調整：前包圍采用更復雜的立體造型，取消了賽用拖車鉤與前唇拉桿；車尾雙邊共四出排氣向中央靠攏，既保留運動特質又符合道路法規要求。

動力系統堪稱該車的核心亮點。搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發動機與混合動力系統協同工作，可爆發出900匹綜合馬力。配合9速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間僅需2.5秒。這套動力總成在保持賽道級性能的同時，通過混動技術提升了日常駕駛的燃油經濟性，展現出雷克薩斯對高性能與環保的平衡追求。