寶馬集團近日宣布重要人事變動，米蘭·內德爾科維奇將于2026年5月14日起接替奧利弗·齊普策，出任集團管理董事會主席，任期至2031年。這一決策由寶馬監事會正式通過，標志著這家德國豪華汽車制造商進入新的領導時代。

現年61歲的齊普策自2019年8月起擔任董事會主席，其任期原本應在2023年結束，但因表現出色被延長至2026年。盡管已超過寶馬通常的60歲退休年齡，他仍選擇在完成最后任期后告別服務35年的公司。據知情人士透露，齊普策計劃于明年夏天轉任空中客車公司監事會成員，開啟職業生涯新篇章。

在齊普策的領導下，寶馬集團成功應對了全球汽車行業的多重挑戰。監事會主席尼古拉斯·彼得特別提到，齊普策不僅帶領公司平穩度過危機，還推動了"新世代"戰略項目的落地實施。數據顯示，自2019年執掌公司以來，寶馬股價累計上漲近50%，彰顯其領導成效。彼得強調："他在動蕩時期確保了公司發展方向的正確性，為寶馬作出了卓越貢獻。"

56歲的內德爾科維奇是寶馬內部培養的資深高管，擁有30余年從業經驗。這位機械工程專家1993年以實習生身份加入寶馬，在德國亞琛工業大學、麻省理工學院和慕尼黑工業大學完成學業后，逐步晉升至核心管理層。其職業軌跡涵蓋牛津、萊比錫和慕尼黑等多地工廠的領導崗位，并曾擔任企業質量高級副總裁，延續了寶馬生產部門負責人晉升的傳統。

財務數據顯示，寶馬集團正面臨轉型壓力。2025年第三季度營收為323.14億歐元，同比下降0.3%；前三季度營收999.99億歐元，降幅達5.6%。稅前利潤方面，第三季度為23.29億歐元，雖較去年同期的8.38億歐元顯著增長，但前三季度合計80.56億歐元仍同比下降9.1%。公司已于10月調整全年業績指引，預計稅前利潤將略有下滑。

銷售表現呈現分化態勢。第三季度全球交付量達58.83萬輛，同比增長8.8%；前三季度累計交付179.6萬輛，增長2.4%。值得注意的是，中國市場成為唯一出現下滑的主要市場：第三季度在華銷量14.71萬輛，微降0.4%；前三季度累計銷量46.5萬輛，降幅達11.2%。其他主要市場均實現增長，凸顯中國市場的特殊性。

面對挑戰，內德爾科維奇被寄予厚望。投資者普遍認為，他需帶領寶馬重振中國市場表現，特別是推動"新世代"產品的市場滲透。首款車型寶馬iX3將于明年在沈陽生產基地投產，專供中國市場。這位新任主席曾表示，寶馬正根據中國消費者需求調整產品策略，通過深化本土合作構建高效供應鏈，并承諾將持續強化在華研發與生產布局。

監事會評價內德爾科維奇具備"變革時期所需的領導素質"，其工程背景與長期任職經歷使其成為理想人選。隨著汽車行業向電動化、智能化轉型加速，這位新掌門人將面臨平衡傳統業務與創新發展的雙重考驗。寶馬的下一步戰略走向，特別是在中國市場的表現，將成為業界關注焦點。